Flughafen · DFW / KDFW · Vereinigte Staaten
Was fliegt am Flughafen Dallas-Fort Worth?
In den letzten 30 Tagen haben die Empfängernetze, die CatchFlights nutzt, am Dallas Fort Worth International Airport (DFW / KDFW) 113 verschiedene Flugzeugtypen starten und landen gesehen, von 0 verschiedenen Flugzeugen. Am häufigsten: Boeing 737-800 (11.550), Embraer 175 (long wing) (8.584) und Airbus A-321 (7.105). Unter den seltenen Gästen: Boeing 747-300, Hawker Beechcraft 390 Premier 1, Airbus A-340-600, Hawker Beechcraft 4000 Hawker 4000 und Boeing 747-400. Das sind die Bewegungen, die die Empfänger gesehen haben – eine Untergrenze, nicht der gesamte Verkehr des Flughafens.
Seltene Gäste
Typen, die CatchFlights als selten oder seltener einstuft und die hier in den letzten 30 Tagen gesehen wurden.
- Boeing 747-300
- Hawker Beechcraft 390 Premier 1
- Airbus A-340-600
- Hawker Beechcraft 4000 Hawker 4000
- Boeing 777-200LR
- Boeing 747-400
- Airbus A-350-1000 XWB
- Piper PA-23-235 Aztec
- Airbus A-380-800
- Embraer EMB-545 Legacy 450
- Cessna 700 Citation Longitude
- Cessna 750 Citation 10
- Boeing CC-177 Globemaster 3
- Airbus A-340-300
- Beech 400 Beechjet
- Fairchild (1) SA-227AC Metro
- Iai 1126 Galaxy
- Embraer EMB-550 Legacy 500
- Cessna 560 Citation 5
- Dornier 328
- Dassault Falcon 50
- Airbus A-300B4-2
- Beech 1900
- Cessna 425 Corsair
- Embraer EMB-135BJ Legacy
- Learjet 31
Alle 113 gesehenen Typen
| Flugzeugtyp | ICAO-Code | Bewegungen | Meist gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | B738 | 11.550 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer 175 (long wing) | E75L | 8.584 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-321 | A321 | 7.105 | fast täglich | 8. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-700 | CRJ7 | 3.215 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737 MAX 8 | B38M | 2.572 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-319 | A319 | 2.554 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-320 | A320 | 2.363 | fast täglich | 8. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-900 | CRJ9 | 1.987 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-321neo | A21N | 1.895 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer 170 | E170 | 1.836 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-320neo | A20N | 1.103 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 767-300 | B763 | 517 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737 MAX 9 | B39M | 359 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer 195 | E195 | 358 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 787-9 Dreamliner | B789 | 355 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 777-200 | B772 | 343 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-900 | B739 | 323 | fast täglich | 8. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-200 | CRJ2 | 256 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-700 | B737 | 231 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 787-8 Dreamliner | B788 | 231 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-220-300 | BCS3 | 226 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 777-300ER | B77W | 221 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 777-200LR | B77L | 215 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 747-400 | B744 | 211 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-220-100 | BCS1 | 178 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-350-1000 XWB | A35K | 150 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 757-200 | B752 | 146 | montags, dienstags, mittwochs, donnerstags und freitags | 8. Okt. |
| Airbus A-300B4-600 | A306 | 125 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 747-8 | B748 | 114 | fast täglich | 8. Okt. |
| Cessna 560XL Citation XLS | C56X | 105 | fast täglich | 7. Okt. |
| Cessna 208 Caravan 1 | C208 | 85 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-350-900 XWB | A359 | 80 | fast täglich | 7. Okt. |
| Airbus A-330-300 | A333 | 65 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer ERJ-145 | E145 | 60 | fast täglich | 6. Okt. |
| Embraer 175 (short wing) | E75S | 57 | dienstags, donnerstags und sonntags | 8. Okt. |
| Piper PA-23-235 Aztec | PA27 | 56 | fast täglich | 7. Okt. |
| Embraer ERJ-135 | E135 | 53 | fast täglich | 7. Okt. |
| Mcdonnell Douglas MD-11 | MD11 | 52 | montags, dienstags, mittwochs, donnerstags und freitags | 8. Okt. |
| Boeing 787-10 Dreamliner | B78X | 51 | fast täglich | 8. Okt. |
| Cessna 680A Citation Latitude | C68A | 47 | fast täglich | 4. Okt. |
| Bombardier BD-100 Challenger 300 | CL30 | 44 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-380-800 | A388 | 39 | fast täglich | 7. Okt. |
| Bombardier BD-100 Challenger 350 | CL35 | 39 | fast täglich | 7. Okt. |
| Embraer EMB-505 Phenom 300 | E55P | 39 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer EMB-545 Legacy 450 | E545 | 37 | dienstags, mittwochs, donnerstags, freitags und samstags | 7. Okt. |
| Saab 340 | SF34 | 34 | fast täglich | 8. Okt. |
| Cessna 700 Citation Longitude | C700 | 33 | fast täglich | 6. Okt. |
| Embraer 190 | E190 | 23 | fast täglich | 7. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-7 Gulfstream G500 | GA5C | 22 | dienstags, mittwochs, freitags, samstags und sonntags | 8. Okt. |
| Cessna 525B Citation CJ3 | C25B | 20 | montags, dienstags, freitags und sonntags | 6. Okt. |
| Cessna 750 Citation 10 | C750 | 20 | mittwochs, freitags und samstags | 7. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-6 Gulfstream G650 | GLF6 | 20 | dienstags und mittwochs | 7. Okt. |
| Learjet 45 | LJ45 | 19 | montags und dienstags | 5. Okt. |
| Learjet 60 | LJ60 | 18 | freitags, samstags und sonntags | 3. Okt. |
| Dassault Falcon 900 | F900 | 17 | mittwochs, donnerstags und freitags | 1. Okt. |
| Boeing CC-177 Globemaster 3 | C17 | 16 | freitags | 2. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-4 Gulfstream 4 | GLF4 | 16 | dienstags, mittwochs und freitags | 7. Okt. |
| Pilatus PC-12 | PC12 | 16 | mittwochs und donnerstags | 7. Okt. |
| Airbus A-340-300 | A343 | 13 | donnerstags | 17. Sept. |
| Bombardier CL-600 Challenger 650 | CL60 | 13 | montags und donnerstags | 28. Sept. |
| Gulfstream Aerospace Gulfstream G280 | G280 | 13 | sonntags | 7. Okt. |
| Gulfstream Aerospace Gulfstream V | GLF5 | 13 | mittwochs | 8. Okt. |
| Beech 400 Beechjet | BE40 | 12 | montags | 7. Okt. |
| British Aerospace BAe-125-800 | H25B | 12 | freitags und sonntags | 8. Okt. |
| Fairchild (1) SA-227AC Metro | SW4 | 9 | montags und freitags | 8. Okt. |
| Airbus A-330-200 | A332 | 8 | sonntags | 7. Okt. |
| Hawker Beechcraft 300 King Air 350 | B350 | 8 | sonntags | 8. Okt. |
| Dassault Falcon 2000 | F2TH | 8 | sonntags | 7. Okt. |
| Cessna 525A Citation CJ2 | C25A | 7 | samstags | 7. Okt. |
| Iai 1126 Galaxy | GALX | 7 | sonntags | 4. Okt. |
| Embraer EMB-550 Legacy 500 | E550 | 6 | freitags | 26. Sept. |
| Bombardier Global Express | GLEX | 6 | sonntags | 6. Okt. |
| De Havilland Canada DHC-8-300 Dash 8 | DH8C | 5 | donnerstags und freitags | 2. Okt. |
| Bombardier BD-700 Global 5500 | GL5T | 5 | – | 30. Sept. |
| Pilatus PC-24 | PC24 | 5 | – | 8. Okt. |
| Boeing 747-300 | B743 | 4 | – | 1. Okt. |
| Cessna 525C Citation CJ4 | C25C | 4 | – | 5. Okt. |
| Cessna 560 Citation 5 | C560 | 4 | – | 29. Sept. |
| Dornier 328 | D328 | 4 | donnerstags | 1. Okt. |
| Dassault Falcon 50 | FA50 | 4 | – | 7. Okt. |
| Dassault Falcon 8X | FA8X | 4 | – | 2. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-7 Gulfstream G600 | GA6C | 4 | – | 7. Okt. |
| Hawker Beechcraft 390 Premier 1 | PRM1 | 4 | – | 4. Okt. |
| Beech 58 Baron | BE58 | 3 | – | 8. Okt. |
| Cessna 680 Citation Sovereign | C680 | 3 | – | 2. Okt. |
| Airbus A-300B4-2 | A30B | 2 | – | 30. Sept. |
| Airbus A-340-600 | A346 | 2 | – | 16. Sept. |
| Beech 1900 | B190 | 2 | – | 3. Okt. |
| Boeing 737-400 | B734 | 2 | – | 17. Sept. |
| Beech 300 Super King Air | BE30 | 2 | – | 6. Okt. |
| Cessna 425 Corsair | C425 | 2 | – | 6. Okt. |
| Cessna 525 CitationJet | C525 | 2 | – | 12. Sept. |
| Cessna 550 Citation 2 | C550 | 2 | – | 23. Sept. |
| Embraer EMB-135BJ Legacy | E35L | 2 | – | 21. Sept. |
| Dassault Falcon 7X | FA7X | 2 | – | 20. Sept. |
| Learjet 75 | LJ75 | 2 | – | 24. Sept. |
| Cirrus SR-22 | SR22 | 2 | – | 12. Sept. |
| Airbus Helicopters AS350 Écureuil | AS50 | 1 | – | 13. Sept. |
| Bell 206 JetRanger | B06 | 1 | – | 16. Sept. |
| Bell 407 | B407 | 1 | – | 9. Sept. |
| Beech 200 Super King Air | BE20 | 1 | – | 4. Okt. |
| Beech 90 (F90) King Air | BE9T | 1 | – | 27. Sept. |
| Cessna 414 Chancellor | C414 | 1 | – | 2. Okt. |
| Cessna 510 Citation Mustang | C510 | 1 | – | 5. Okt. |
| Embraer EMB-500 Phenom 100 | E50P | 1 | – | 21. Sept. |
| Bombardier BD-700 Global 7000 | GL7T | 1 | – | 19. Sept. |
| Hawker Beechcraft 4000 Hawker 4000 | HA4T | 1 | – | 5. Okt. |
| Learjet 31 | LJ31 | 1 | – | 8. Sept. |
| Gates Learjet 35 | LJ35 | 1 | – | 19. Sept. |
| Robinson R44 Raven | R44 | 1 | – | 7. Sept. |
| Cirrus SJ-X Vision | SF50 | 1 | – | 7. Okt. |
| Socata TBM-700 | TBM7 | 1 | – | 27. Sept. |
| Daher TBM-930 | TBM9 | 1 | – | 27. Sept. |
Bewegungen sind die Starts und Landungen am Dallas Fort Worth International Airport, die die Empfängernetze, die CatchFlights nutzt, in den 30 Tagen bis zum 8. Oktober 2026 gesehen haben. Wo kein Empfänger die Piste erfasst, fehlen Bewegungen – die tatsächlichen Zahlen sind also höher und von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich gut erfasst; die Mischung der Typen ist verlässlicher als die Summen.
Fang sie selbst. In Dallas-Fort Worth ist jeder dieser Typen nur einen Fang entfernt: CatchFlights zeigt dir die Flugzeuge in deiner Nähe auf einem Radar und nimmt jedes, das du fängst, in deine Sammlung auf. CatchFlights entdecken.
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