Airbus A-220-100
Der Airbus A220-100 ist die kleinere der beiden A220-Varianten, bietet Platz für etwa 100 bis 135 Passagiere und entstand ursprünglich als Bombardier CSeries CS100, bevor Airbus das Programm 2018 übernahm. Dank seines von Grund auf neu entwickelten Flügels aus Verbundwerkstoff und der neuen Triebwerke hat er einen deutlich geringeren Treibstoffverbrauch als ältere Flugzeuge ähnlicher Größe. Er schließt eine Lücke zwischen den größten Regionaljets und den kleinsten Schmalrumpfflugzeugen für den Linienverkehr, um die sich jahrelang kaum ein Hersteller ernsthaft bemüht hat. Die Fluggesellschaften haben die größere A220-300 in der Regel in weitaus größerer Stückzahl bestellt als dieses kleinere Schwestermodell.
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Schon gewusst?
Die A220-100 begann ihre Karriere als Bombardier CSeries CS100, bevor Airbus das Programm 2018 übernahm.
Technische Daten
| Länge | 35 m (115 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 35,1 m (115 ft) |
| Höhe | 11,5 m (38 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 145 |
| Personen an Bord | 108-133 |
| Maximales Startgewicht | 61 t |
| Reichweite | 3.450 NM (6.389 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 470 kt (870 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Steigrate | 3.500 ft/min (17,8 m/s) |
| Startstrecke | 1.500 m (4.921 ft) |
| Landestrecke | 1.300 m (4.265 ft) |
| Triebwerke | PW1500G |
| Gebaute Exemplare | 75 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Airbus A-220-100 als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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