Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-900
Die Bombardier CRJ900 ist eine verlängerte Variante der CRJ-Familie, bei der der Rumpf der CRJ700 für eine noch größere Passagierkapazität verlängert wurde. Sie wurde zu einem der gängigsten Regionaljets auf Strecken, die knapp unter der Größe liegen, die den Einsatz eines vollwertigen Schmalrumpf-Stammflugzeugs rechtfertigen würde. Aufgrund ihrer zusätzlichen Länge war ein zusätzlicher hinterer Treibstofftank erforderlich, um die Reichweite trotz des zusätzlichen Gewichts der längeren Kabine zu gewährleisten. Sie ist nach wie vor ein fester Bestandteil der Flotten regionaler Fluggesellschaften in Nordamerika und darüber hinaus.
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Schon gewusst?
Der CRJ900 hat einen noch längeren Rumpf als der CRJ700 und benötigt daher einen zusätzlichen hinteren Treibstofftank, um seine Reichweite trotz des höheren Gewichts aufrechtzuerhalten.
Technische Daten
| Länge | 36,4 m (119 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 24,9 m (82 ft) |
| Höhe | 7,5 m (25 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 90 |
| Personen an Bord | 90 |
| Maximales Startgewicht | 36,5 t |
| Reichweite | 1.550 NM (2.871 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 473 kt (876 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Startstrecke | 1.972 m (6.470 ft) |
| Landestrecke | 1.660 m (5.446 ft) |
| Treibstoffkapazität | 9.020 l |
| Triebwerke | CF34-8C5 |
| Gebaute Exemplare | 503 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-900 als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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