Boeing 777-300ER
Die Boeing 777-300ER ist eine Langstrecken- und verlängerte Version der ursprünglichen 777 und war jahrelang das größte zweimotorige Passagierflugzeug der Welt. Ihre Triebwerke, die von GE speziell für dieses Flugzeug gebaut wurden, gehören zu den leistungsstärksten, die je in einem Verkehrsflugzeug verbaut wurden. Die nach hinten geneigten Flügelspitzen unterscheiden sie von der Standardversion 777-300 und verbessern die aerodynamische Effizienz auf sehr langen Strecken. Fluggesellschaften setzen sie auf einigen der längsten Nonstop-Flüge der Welt ein und verbinden damit weit entfernte Städte, für deren Verbindung früher ein Zwischenstopp zum Auftanken nötig war.
Schon gewusst?
Die nach hinten geneigten Flügelspitzen unterscheiden die 777-300ER von der Standardversion 777-300 und verbessern die aerodynamische Effizienz auf sehr langen Strecken.
Technische Daten
| Länge | 73,9 m (242 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 64,8 m (213 ft) |
| Höhe | 18,6 m (61 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 550 |
| Personen an Bord | 339-370 |
| Maximales Startgewicht | 351 t |
| Reichweite | 7.370 NM (13.649 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 kt (907 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 43.100 ft (13.137 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 2.000 ft/min (10,2 m/s) |
| Startstrecke | 3.454 m (11.332 ft) |
| Landestrecke | 1.707 m (5.600 ft) |
| Treibstoffkapazität | 202.270 l |
| Triebwerke | GE90-115B |
| Gebaute Exemplare | 833 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Boeing 777-300ER als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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