Boeing 737-700
Die Boeing 737-700 gehört zur „Next Generation“-Familie der 737 und kombiniert einen neuen Flügel und ein modernes Cockpit mit der Rumpflänge der früheren -300er der Classic-Generation. Ihre Blended-Winglets, die bei späteren Serienflugzeugen nachgerüstet wurden, reduzieren den Luftwiderstand und verbessern die Treibstoffeffizienz auf längeren Flügen. Eine militärische Variante, das Testflugzeug, das als Vorläufer der P-8 Poseidon diente, sowie das Transportflugzeug C-40 Clipper basieren ebenfalls auf derselben Flugzeugzelle. Sie ist nach wie vor ein gängiges Arbeitstier für Kurz- bis Mittelstrecken bei Fluggesellschaften auf der ganzen Welt.
Schon gewusst?
Die Flugzeugzelle der 737-700 dient auch als Basis für das Transportflugzeug C-40 Clipper und für einen frühen Prototypen dessen, was später zur P-8 Poseidon wurde.
Technische Daten
| Länge | 33,6 m (110 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 34,3 m (113 ft) |
| Höhe | 12,6 m (41 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 149 |
| Personen an Bord | 128-149 |
| Maximales Startgewicht | 70 t |
| Reichweite | 3.010 NM (5.575 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 473 kt (876 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 3.000 ft/min (15,2 m/s) |
| Startstrecke | 2.042 m (6.699 ft) |
| Landestrecke | 1.372 m (4.501 ft) |
| Treibstoffkapazität | 26.000 l |
| Triebwerke | 2x CFM56-7B |
| Gebaute Exemplare | 1.166 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Boeing 737-700 als Fang der Stufe „Häufig“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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