Boeing 777-200
Die Boeing 777-200 ist die ursprüngliche Version der 777-Familie – das erste zweimotorige Großraumflugzeug, das fast ausschließlich mithilfe computergestützter Konstruktion statt mit physischen Modellen entwickelt wurde. Sie führte klappbare Flügelspitzen ein und war damals mit den größten Turbofan-Triebwerken ausgestattet, die je in einem Verkehrsflugzeug verbaut wurden. Eine Version mit größerer Reichweite, die 777-200ER, erweiterte die Flugreichweite für Fluggesellschaften, die sie auf längeren interkontinentalen Strecken einsetzten. Sie legte den Grundstein für die größeren, erfolgreicheren Varianten -300 und -300ER, die später folgten.
Schon gewusst?
Die 777-200 war das erste zweimotorige Großraumflugzeug, das fast ausschließlich mithilfe computergestützter Konstruktion statt mit physischen Modellen entworfen wurde.
Technische Daten
| Länge | 63,7 m (209 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 60,9 m (200 ft) |
| Höhe | 18,2 m (60 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 440 |
| Personen an Bord | 292-418 |
| Maximales Startgewicht | 242,6 t |
| Reichweite | 5.210 NM (9.649 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 kt (907 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 43.100 ft (13.137 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 2.000 ft/min (10,2 m/s) |
| Startstrecke | 3.100 m (10.171 ft) |
| Landestrecke | 1.661 m (5.449 ft) |
| Treibstoffkapazität | 155.000 l |
| Triebwerke | GE90/Trent 800/PW4000 |
| Gebaute Exemplare | 510 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Boeing 777-200 als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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