Leicht · ICAO BE95

Beech 95 Travel Air

Die Beechcraft Travel Air war das Flugzeug, das Beechcrafts moderne zweimotorige Baureihe begründete, noch bevor die Baron auf den Markt kam. Mit ihrer Tiefdeckerkonstruktion, dem einziehbaren Fahrwerk und zwei Kolbenmotoren bot sie privaten Besitzern mehr Geschwindigkeit und Ausfallsicherheit als ein einmotoriges Flugzeug. Die Travel Air wurde in den 1950er Jahren bei Geschäftsreisenden und Flugvereinen beliebt und entwickelte sich später zur leistungsstärkeren Baron-Familie weiter. Durch ihre kleinere Kabine und ihr frühes Design ist sie ein selteneres Beechcraft-Modell als die späteren Zwillingsmotoren, die sie inspirierte.

Beech 95 Travel Air, Beispielfoto von Wikimedia Commons
Foto: Tomás Del Coro from Las Vegas, Nevada, USA · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

Schon gewusst?

Die Travel Air war Beechcrafts erstes modernes zweimotoriges Flugzeug, das einen Tiefdecker mit einziehbarem Fahrwerk kombinierte, bevor es zur größeren Baron-Familie weiterentwickelt wurde.

Technische Daten

Länge8,5 m (28 ft)
Spannweite11,2 m (37 ft)
Höhe3 m (10 ft)
Maximale Passagierzahl4
Personen an Bord4
Besatzung2
Maximales Startgewicht1,8 t
Reichweite1.000 NM (1.852 km)
Höchstgeschwindigkeit200 kt (370 km/h)
Überziehgeschwindigkeit61 kt (113 km/h)
Dienstgipfelhöhe20.000 ft (6.096 m)
Optimale Flughöhe16.000 ft (4.877 m)
Steigrate1.250 ft/min (6,4 m/s)
Startstrecke640 m (2.100 ft)
Landestrecke563 m (1.847 ft)
Treibstoffkapazität320 l
Triebwerke2x Lycoming O-360
Gebaute Exemplare720

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Beech 95 Travel Air als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

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