Airbus A-340-600
Der Airbus A340-600 war bei seiner Einführung im Jahr 2002 mit einer Länge von fast 75 Metern das längste Passagierflugzeug der Welt. Er verfügt über vier statt zwei Triebwerke – eine Konfiguration, die vor allem für besonders lange Überwasserrouten gewählt wurde, zu einer Zeit, als zweimotorige Jets strengeren Reichweitenbeschränkungen unterlagen. Durch diese viermotorige Bauweise war der Betrieb teurer als bei späteren zweimotorigen Jets, und die Produktion wurde eingestellt, als sich die Vorschriften änderten und effiziente zweimotorige Großraumflugzeuge wie der A330 und die 777 seine Strecken übernahmen. Trotzdem bot seine riesige Kabine den Fluggesellschaften eine außergewöhnliche Passagierkapazität auf den längsten Nonstop-Strecken.
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Schon gewusst?
Bei seiner Einführung im Jahr 2002 war der A340-600 mit einer Länge von fast 75 Metern das längste Passagierflugzeug, das je gebaut wurde.
Technische Daten
| Länge | 75,4 m (247 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 63,5 m (208 ft) |
| Höhe | 17,9 m (59 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 380 |
| Personen an Bord | 378-550 |
| Maximales Startgewicht | 365 t |
| Reichweite | 7.550 NM (13.983 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 493 kt (913 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.100 ft (12.527 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 3.500 ft/min (17,8 m/s) |
| Startstrecke | 3.200 m (10.499 ft) |
| Landestrecke | 2.300 m (7.546 ft) |
| Treibstoffkapazität | 195.000 l |
| Triebwerke | RR Trent 556 |
| Gebaute Exemplare | 97 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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