Boeing CC-177 Globemaster 3
Die Boeing C-17 Globemaster III ist ein großes Militärtransportflugzeug, das entwickelt wurde, um die enorme Ladekapazität eines strategischen Transportflugzeugs mit der Fähigkeit zur Landung auf kurzen, unebenen Landebahnen zu kombinieren – eine Eigenschaft, die man normalerweise nur bei viel kleineren taktischen Transportflugzeugen findet. Er kann Kampfpanzer, Hubschrauber oder Hunderte von Soldaten transportieren und anschließend auf Landebahnen landen, die weitaus kürzer und weniger ausgebaut sind als die, die die meisten Flugzeuge seiner Größe nutzen könnten. Seine Triebwerke können im Leerlauf während des Fluges den Schub umkehren, um das Flugzeug ohne Bodenunterstützung rückwärts auf den Boden zu bringen – eine seltene Eigenschaft für ein Flugzeug dieser Größe. Mehrere Luftstreitkräfte der Alliierten setzen ihn heute neben der US-Luftwaffe ein, die ihn als Rückgrat ihrer Flotte für schwere Lufttransporte nutzt.
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Schon gewusst?
Ein T-Leitwerk, vier Unterflügeltriebwerke und Umkehrdüsen, die stark genug sind, um das Flugzeug auf dem Vorfeld rückwärts zu bewegen, heben die Globemaster III von anderen Schwerlasttransportern ab.
Technische Daten
| Länge | 53 m (174 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 51,8 m (170 ft) |
| Höhe | 16,8 m (55 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 134 |
| Personen an Bord | 100 |
| Maximales Startgewicht | 259,4 t |
| Reichweite | 5.180 NM (9.593 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 450 kt (833 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 45.000 ft (13.716 m) |
| Optimale Flughöhe | 39.000 ft (11.887 m) |
| Steigrate | 2.000 ft/min (10,2 m/s) |
| Startstrecke | 2.360 m (7.743 ft) |
| Landestrecke | 915 m (3.002 ft) |
| Treibstoffkapazität | 102.600 l |
| Triebwerke | 4x Pratt & Whitney F117 |
| Gebaute Exemplare | 279 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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