Honda HA-420 HondaJet
Der Honda HA-420 HondaJet ist Hondas erstes Flugzeug und der erste Leichtjet, bei dem die beiden GE Honda HF120-Turbofans auf Pylonen über dem Flügel statt am Heck oder unter dem Flügel montiert sind. Durch die Anordnung über den Tragflächen entfällt die Notwendigkeit einer verstärkten durchgehenden Struktur im hinteren Rumpfbereich, wodurch Platz für eine breitere Kabine mit sechs bis sieben Sitzen geschaffen wird und laut Honda der Luftwiderstand im Reiseflug verringert wird. Ein Proof-of-Concept-Prototyp absolvierte im Dezember 2003 seinen Erstflug, nachdem die Forschungsarbeiten bereits in den 1990er Jahren begonnen hatten, und die HA-420 mit Verbundstoffrumpf erhielt im Dezember 2015 die FAA-Zulassung. Seitdem ist die Honda Aircraft Company mehrere Jahre in Folge führend bei den Auslieferungen von Very-Light-Jets.
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Schon gewusst?
Erkennbar an den auf Pylonen über dem Flügel montierten Triebwerken — die Über-Flügel-Anordnung, die in Hondas erstem Jet Platz in der Kabine schuf.
Technische Daten
| Länge | 12,5 m (41 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 12,2 m (40 ft) |
| Höhe | 4,5 m (15 ft) |
| Personen an Bord | 6 |
| Maximales Startgewicht | 4,1 t |
| Reichweite | 1.100 NM (2.037 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Optimale Flughöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Startstrecke | 800 m (2.625 ft) |
| Landestrecke | 700 m (2.297 ft) |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Honda HA-420 HondaJet als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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