Was fliegt am Flughafen St Louis?
In den letzten 30 Tagen haben die Empfängernetze, die CatchFlights nutzt, am Lambert St Louis International Airport (STL / KSTL) 102 verschiedene Flugzeugtypen starten und landen gesehen, von 0 verschiedenen Flugzeugen. Am häufigsten: Boeing 737 MAX 8 (2.660), Boeing 737-800 (2.533) und Boeing 737-700 (1.976). Unter den seltenen Gästen: General Motors TBM Avenger, Boeing 717-200, Embraer EMB-545 Legacy 450, Cessna 700 Citation Longitude und Cessna 750 Citation 10. Das sind die Bewegungen, die die Empfänger gesehen haben – eine Untergrenze, nicht der gesamte Verkehr des Flughafens.
Seltene Gäste
Typen, die CatchFlights als selten oder seltener einstuft und die hier in den letzten 30 Tagen gesehen wurden.
- Boeing T-7 Red Hawk
- General Motors TBM Avenger
- Boeing 717-200
- Beech 36 Bonanza (turbine)
- Embraer EMB-545 Legacy 450
- Cessna 700 Citation Longitude
- Cessna 750 Citation 10
- Embraer EMB-135BJ Legacy
- Beech 400 Beechjet
- Embraer EMB-120 Brasilia
- Iai 1126 Galaxy
- Airbus A-300B4-2
- Cessna 560 Citation 5
- Learjet 31
- Boeing 767-200
- Embraer EMB-550 Legacy 500
- Dassault Falcon 50
- Piaggio P-180 Avanti
- Cessna 501 Citation 1SP
- Cessna 650 Citation 3
- Iai 1125 Astra
- Beech 1900
- Embraer EMB-145XR
- Dassault Falcon 10
- Mcdonnell Douglas MD-83
- Sikorsky S-70
- British Aerospace BAe-3100 Jetstream 31
Alle 102 gesehenen Typen
| Flugzeugtyp | ICAO-Code | Bewegungen | Meist gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737 MAX 8 | B38M | 2.660 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-800 | B738 | 2.533 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-700 | B737 | 1.976 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer 175 (long wing) | E75L | 936 | fast täglich | 8. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-700 | CRJ7 | 669 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-900 | B739 | 521 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-319 | A319 | 505 | fast täglich | 8. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-900 | CRJ9 | 340 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-220-100 | BCS1 | 252 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 717-200 | B712 | 211 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer EMB-505 Phenom 300 | E55P | 184 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-320 | A320 | 158 | fast täglich | 8. Okt. |
| Bombardier BD-100 Challenger 350 | CL35 | 120 | fast täglich | 7. Okt. |
| Airbus A-320neo | A20N | 116 | fast täglich | 8. Okt. |
| Cessna 680A Citation Latitude | C68A | 106 | fast täglich | 7. Okt. |
| Cessna 560XL Citation XLS | C56X | 94 | fast täglich | 7. Okt. |
| Boeing 737 MAX 9 | B39M | 89 | fast täglich | 7. Okt. |
| Embraer EMB-545 Legacy 450 | E545 | 80 | fast täglich | 7. Okt. |
| Airbus A-321 | A321 | 66 | fast täglich | 5. Okt. |
| Airbus A-220-300 | BCS3 | 57 | fast täglich | 5. Okt. |
| Pilatus PC-12 | PC12 | 55 | fast täglich | 7. Okt. |
| Boeing 767-300 | B763 | 54 | fast täglich | 8. Okt. |
| Cessna 700 Citation Longitude | C700 | 53 | mittwochs, donnerstags, freitags und samstags | 7. Okt. |
| Boeing 737-400 | B734 | 50 | montags, dienstags, mittwochs, donnerstags und freitags | 7. Okt. |
| Boeing 757-200 | B752 | 50 | fast täglich | 8. Okt. |
| Cessna 208 Caravan 1 | C208 | 47 | fast täglich | 7. Okt. |
| Airbus A-321neo | A21N | 45 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-330-300 | A333 | 45 | montags, dienstags, mittwochs, freitags und sonntags | 7. Okt. |
| Airbus A-300B4-600 | A306 | 43 | montags, dienstags, mittwochs, donnerstags und freitags | 8. Okt. |
| Embraer 170 | E170 | 37 | montags, dienstags, donnerstags, freitags und sonntags | 6. Okt. |
| Boeing 787-8 Dreamliner | B788 | 32 | dienstags, mittwochs, freitags und sonntags | 8. Okt. |
| Bombardier CL-600 Challenger 650 | CL60 | 30 | dienstags, mittwochs, donnerstags und freitags | 6. Okt. |
| Cessna 525B Citation CJ3 | C25B | 28 | montags, dienstags, freitags und sonntags | 6. Okt. |
| Bombardier BD-100 Challenger 300 | CL30 | 28 | montags, mittwochs, donnerstags, freitags und sonntags | 6. Okt. |
| Cessna 750 Citation 10 | C750 | 22 | montags, donnerstags und sonntags | 6. Okt. |
| Embraer 175 (short wing) | E75S | 22 | montags und sonntags | 7. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-7 Gulfstream G500 | GA5C | 21 | montags, dienstags, mittwochs, donnerstags und freitags | 6. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-7 Gulfstream G600 | GA6C | 20 | dienstags, mittwochs und donnerstags | 6. Okt. |
| Cessna 680 Citation Sovereign | C680 | 18 | dienstags und freitags | 5. Okt. |
| Gulfstream Aerospace Gulfstream V | GLF5 | 15 | donnerstags, freitags, samstags und sonntags | 4. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-4 Gulfstream 4 | GLF4 | 14 | mittwochs und freitags | 7. Okt. |
| British Aerospace BAe-125-800 | H25B | 14 | dienstags und freitags | 7. Okt. |
| Embraer EMB-135BJ Legacy | E35L | 13 | donnerstags | 7. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-6 Gulfstream G650 | GLF6 | 13 | donnerstags | 8. Okt. |
| Pilatus PC-24 | PC24 | 13 | mittwochs, donnerstags und freitags | 30. Sept. |
| Boeing 737-300 | B733 | 12 | – | 17. Sept. |
| Beech 400 Beechjet | BE40 | 11 | – | 30. Sept. |
| Embraer EMB-120 Brasilia | E120 | 11 | – | 6. Okt. |
| Bombardier Global Express | GLEX | 11 | donnerstags | 7. Okt. |
| Cessna 525C Citation CJ4 | C25C | 10 | montags | 5. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-200 | CRJ2 | 10 | donnerstags | 2. Okt. |
| Gulfstream Aerospace Gulfstream G280 | G280 | 10 | freitags und sonntags | 4. Okt. |
| Dassault Falcon 2000 | F2TH | 9 | freitags | 6. Okt. |
| Learjet 60 | LJ60 | 9 | – | 6. Okt. |
| Embraer 195 | E195 | 8 | – | 29. Sept. |
| Dassault Falcon 900 | F900 | 8 | – | 6. Okt. |
| Iai 1126 Galaxy | GALX | 8 | sonntags | 20. Sept. |
| Bombardier BD-700 Global 5500 | GL5T | 8 | sonntags | 27. Sept. |
| Learjet 45 | LJ45 | 7 | – | 7. Okt. |
| Cirrus SJ-X Vision | SF50 | 7 | – | 7. Okt. |
| Airbus A-300B4-2 | A30B | 6 | mittwochs | 1. Okt. |
| Cessna 525A Citation CJ2 | C25A | 6 | donnerstags | 7. Okt. |
| Cessna 560 Citation 5 | C560 | 6 | – | 2. Okt. |
| Bombardier BD-700 Global 7000 | GL7T | 6 | donnerstags | 1. Okt. |
| Learjet 31 | LJ31 | 6 | freitags | 25. Sept. |
| Airbus A-330-200 | A332 | 4 | – | 30. Sept. |
| Boeing 767-200 | B762 | 4 | – | 1. Okt. |
| Beech 200 Super King Air | BE20 | 4 | – | 17. Sept. |
| Cessna 525 CitationJet | C525 | 4 | – | 14. Sept. |
| Cessna 550 Citation 2 | C550 | 4 | – | 21. Sept. |
| Embraer EMB-550 Legacy 500 | E550 | 4 | – | 23. Sept. |
| Dassault Falcon 20 | FA20 | 4 | donnerstags | 1. Okt. |
| Dassault Falcon 50 | FA50 | 4 | – | 28. Sept. |
| Dassault Falcon 7X | FA7X | 4 | – | 2. Okt. |
| Gates Learjet 35 | LJ35 | 4 | – | 7. Okt. |
| Piaggio P-180 Avanti | P180 | 4 | – | 7. Okt. |
| Beech 300 Super King Air | BE30 | 3 | – | 4. Okt. |
| Boeing T-7 Red Hawk | BT7 | 3 | – | 7. Okt. |
| Cessna 501 Citation 1SP | C501 | 3 | samstags | 3. Okt. |
| Cessna 650 Citation 3 | C650 | 3 | montags | 5. Okt. |
| Piper PA-28 Cherokee/Archer | P28A | 3 | – | 8. Okt. |
| Iai 1125 Astra | ASTR | 2 | – | 12. Sept. |
| Bell 206 JetRanger | B06 | 2 | – | 12. Sept. |
| Beech 1900 | B190 | 2 | – | 16. Sept. |
| Boeing 787-10 Dreamliner | B78X | 2 | – | 26. Sept. |
| Beech 100 King Air | BE10 | 2 | – | 28. Sept. |
| Cessna 340 | C340 | 2 | – | 6. Okt. |
| Embraer EMB-145XR | E45X | 2 | – | 1. Okt. |
| Dassault Falcon 10 | FA10 | 2 | – | 13. Sept. |
| Mcdonnell Douglas MD-83 | MD83 | 2 | – | 22. Sept. |
| Piper PA-32R-300 Lance | P32R | 2 | – | 9. Sept. |
| Piper PA-31-300 Navajo | PA31 | 2 | – | 26. Sept. |
| Cirrus SR-22T | S22T | 2 | – | 29. Sept. |
| Rockwell Commander 114 | AC11 | 1 | – | 16. Sept. |
| Beech 36 Bonanza (turbine) | B36T | 1 | – | 10. Sept. |
| Beechcraft A36 Bonanza | BE36 | 1 | – | 22. Sept. |
| Cessna 441 Conquest | C441 | 1 | – | 13. Sept. |
| Sikorsky S-70 | H60 | 1 | – | 23. Sept. |
| British Aerospace BAe-3100 Jetstream 31 | JS31 | 1 | – | 1. Okt. |
| Learjet 75 | LJ75 | 1 | – | 9. Sept. |
| General Motors TBM Avenger | TBM | 1 | – | 19. Sept. |
| Socata TBM-700 | TBM7 | 1 | – | 7. Okt. |
Bewegungen sind die Starts und Landungen am Lambert St Louis International Airport, die die Empfängernetze, die CatchFlights nutzt, in den 30 Tagen bis zum 8. Oktober 2026 gesehen haben. Wo kein Empfänger die Piste erfasst, fehlen Bewegungen – die tatsächlichen Zahlen sind also höher und von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich gut erfasst; die Mischung der Typen ist verlässlicher als die Summen.
Fang sie selbst. In St Louis ist jeder dieser Typen nur einen Fang entfernt: CatchFlights zeigt dir die Flugzeuge in deiner Nähe auf einem Radar und nimmt jedes, das du fängst, in deine Sammlung auf. CatchFlights entdecken.
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