Schmalrumpf · ICAO B712

Boeing 717-200

Die Boeing 717-200 begann ihre Karriere als McDonnell Douglas MD-95, der letzten Weiterentwicklung der DC-9-Reihe, und wurde umbenannt, nachdem Boeing 1997 McDonnell Douglas übernommen hatte. Es handelt sich um ein kurzes, zweimotoriges Flugzeug mit Platz für etwa 100 bis 130 Passagiere, das eher für kurze, häufig beflogene Strecken als für Langstreckenflüge gedacht ist. Ihre hinten angeordneten Triebwerke und das T-Leitwerk gehen direkt auf die ursprüngliche DC-9 von 1965 zurück, was sie zu einer der am längsten produzierten Flugzeugfamilien machte, die zum Zeitpunkt des Produktionsendes noch im Einsatz waren. Boeing stellte die Produktion 2006 ein und konzentrierte sich stattdessen auf die 737, wodurch die 717 heute ein vergleichsweise seltener Typ ist.

Boeing 717-200, Beispielfoto von Wikimedia Commons
Foto: Checkerberry · CC0 · Wikimedia Commons

Schon gewusst?

Die 717, die über die MD-95 von der DC-9 aus dem Jahr 1965 abstammt, knüpft mit ihren hinten angeordneten Triebwerken und dem T-Leitwerk an eine der am längsten bestehenden Flugzeugbaureihen an, die noch im Einsatz sind.

Technische Daten

Länge37,8 m (124 ft)
Spannweite28,5 m (93 ft)
Höhe8,9 m (29 ft)
Maximale Passagierzahl117
Personen an Bord106-124
Maximales Startgewicht54,8 t
Reichweite1.430 NM (2.648 km)
Höchstgeschwindigkeit458 kt (848 km/h)
Dienstgipfelhöhe37.000 ft (11.278 m)
Optimale Flughöhe34.000 ft (10.363 m)
Steigrate2.000 ft/min (10,2 m/s)
Startstrecke2.166 m (7.106 ft)
Landestrecke1.670 m (5.479 ft)
Treibstoffkapazität18.100 l
Triebwerke2x Rolls-Royce BR715
Gebaute Exemplare156

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Boeing 717-200 als Fang der Stufe „Sehr selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

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