Boeing 737-300
Die Boeing 737-300 war das erste Modell der „737 Classic“-Generation und führte neue, effizientere CFM56-Triebwerke ein, die die älteren Turbostrahltriebwerke der ursprünglichen 737 ersetzten. Diese größeren Triebwerke mussten mit einer charakteristischen, abgeflachten Unterseite an ihren Triebwerksgondeln montiert werden, um unter dem tief liegenden Flügel genügend Bodenfreiheit zu gewährleisten. Sie wurde zu einem der gängigsten Schmalrumpfflugzeuge der 1980er- und 1990er-Jahre und wurde von Fluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt. Sein Triebwerkslayout setzte den Maßstab, an dem sich jede nachfolgende 737 – einschließlich der späteren Next-Generation- und MAX-Familien – orientieren musste.
Schon gewusst?
Die CFM56-Triebwerke der 737-300 benötigten eine charakteristische, abgeflachte Unterseite der Triebwerksgondel, um den erforderlichen Freiraum unter dem tief liegenden Flügel der 737 zu gewährleisten.
Technische Daten
| Länge | 33,4 m (110 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 28,9 m (95 ft) |
| Höhe | 11,1 m (37 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 149 |
| Personen an Bord | 128-146 |
| Maximales Startgewicht | 62,8 t |
| Reichweite | 2.255 NM (4.176 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 473 kt (876 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 37.000 ft (11.278 m) |
| Optimale Flughöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Steigrate | 3.000 ft/min (15,2 m/s) |
| Startstrecke | 2.450 m (8.038 ft) |
| Landestrecke | 1.433 m (4.701 ft) |
| Treibstoffkapazität | 23.170 l |
| Triebwerke | 2x CFM56-3 |
| Gebaute Exemplare | 1.113 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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