Was fliegt am Flughafen New York?
In den letzten 30 Tagen haben die Empfängernetze, die CatchFlights nutzt, am La Guardia Airport (LGA / KLGA) 77 verschiedene Flugzeugtypen starten und landen gesehen, von 0 verschiedenen Flugzeugen. Am häufigsten: Embraer 175 (long wing) (3.273), Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-900 (3.201) und Boeing 737-800 (2.332). Unter den seltenen Gästen: Embraer EMB-545 Legacy 450, Cessna 700 Citation Longitude, Piper PA-23-235 Aztec, Embraer EMB-550 Legacy 500 und Beech 400 Beechjet. Das sind die Bewegungen, die die Empfänger gesehen haben – eine Untergrenze, nicht der gesamte Verkehr des Flughafens.
Seltene Gäste
Typen, die CatchFlights als selten oder seltener einstuft und die hier in den letzten 30 Tagen gesehen wurden.
- Embraer EMB-545 Legacy 450
- Cessna 700 Citation Longitude
- Piper PA-23-235 Aztec
- Embraer EMB-550 Legacy 500
- Beech 400 Beechjet
- Daher Kodiak 100
- Gulfstream Aerospace G-8 Gulfstream G700
- Sikorsky S-70
- Cessna 750 Citation 10
- Gulfstream Aerospace G-8 Gulfstream G800
- Airbus Helicopters H-160
- Cessna 560 Citation 5
- Cessna 650 Citation 3
- Iai 1126 Galaxy
Alle 77 gesehenen Typen
| Flugzeugtyp | ICAO-Code | Bewegungen | Meist gesehen | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| Embraer 175 (long wing) | E75L | 3.273 | fast täglich | 8. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-900 | CRJ9 | 3.201 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-800 | B738 | 2.332 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer 170 | E170 | 1.905 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-321 | A321 | 1.659 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-220-300 | BCS3 | 1.003 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737 MAX 8 | B38M | 861 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-320 | A320 | 481 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-700 | B737 | 329 | fast täglich | 8. Okt. |
| Boeing 737-900 | B739 | 307 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-321neo | A21N | 253 | fast täglich | 8. Okt. |
| Airbus A-319 | A319 | 150 | fast täglich | 8. Okt. |
| De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8 | DH8D | 139 | fast täglich | 7. Okt. |
| Embraer E195-E2 | E295 | 77 | fast täglich | 7. Okt. |
| Airbus A-320neo | A20N | 59 | fast täglich | 8. Okt. |
| Embraer 175 (short wing) | E75S | 46 | fast täglich | 8. Okt. |
| Bombardier BD-100 Challenger 350 | CL35 | 38 | fast täglich | 6. Okt. |
| Cessna 680A Citation Latitude | C68A | 37 | fast täglich | 8. Okt. |
| Pilatus PC-12 | PC12 | 34 | montags, donnerstags, samstags und sonntags | 5. Okt. |
| Embraer EMB-545 Legacy 450 | E545 | 31 | dienstags, mittwochs und donnerstags | 8. Okt. |
| Sikorsky S-76 | S76 | 30 | montags, freitags und sonntags | 7. Okt. |
| Embraer EMB-505 Phenom 300 | E55P | 29 | dienstags, mittwochs, donnerstags, freitags und sonntags | 7. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-700 | CRJ7 | 28 | fast täglich | 7. Okt. |
| Airbus A-330-300 | A333 | 27 | montags, freitags, samstags und sonntags | 5. Okt. |
| Bell 407 | B407 | 24 | montags und freitags | 30. Sept. |
| Gulfstream Aerospace G-6 Gulfstream G650 | GLF6 | 21 | montags, dienstags, donnerstags und sonntags | 28. Sept. |
| Cessna 560XL Citation XLS | C56X | 17 | dienstags und donnerstags | 7. Okt. |
| Bombardier BD-100 Challenger 300 | CL30 | 16 | montags, dienstags, donnerstags, freitags und samstags | 3. Okt. |
| Bombardier Global Express | GLEX | 16 | dienstags und sonntags | 7. Okt. |
| Cessna 700 Citation Longitude | C700 | 15 | dienstags und sonntags | 7. Okt. |
| Bombardier CL-600 Challenger 650 | CL60 | 15 | montags, dienstags, freitags und sonntags | 6. Okt. |
| Bombardier BD-700 Global 7000 | GL7T | 14 | freitags | 30. Sept. |
| Gulfstream Aerospace Gulfstream V | GLF5 | 13 | freitags, samstags und sonntags | 7. Okt. |
| Bombardier BD-700 Global 5500 | GL5T | 11 | sonntags | 7. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-7 Gulfstream G500 | GA5C | 10 | samstags | 2. Okt. |
| Boeing 737 MAX 9 | B39M | 9 | freitags | 3. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-4 Gulfstream 4 | GLF4 | 8 | montags | 18. Sept. |
| Piper PA-23-235 Aztec | PA27 | 8 | – | 7. Okt. |
| Dassault Falcon 8X | FA8X | 7 | – | 20. Sept. |
| Gulfstream Aerospace G-7 Gulfstream G600 | GA6C | 7 | – | 3. Okt. |
| Boeing 757-200 | B752 | 6 | sonntags | 28. Sept. |
| Embraer EMB-550 Legacy 500 | E550 | 6 | – | 5. Okt. |
| Airbus A-220-100 | BCS1 | 5 | – | 12. Sept. |
| Beech 400 Beechjet | BE40 | 5 | – | 12. Sept. |
| British Aerospace BAe-125-800 | H25B | 5 | montags | 3. Okt. |
| Daher Kodiak 100 | K100 | 4 | sonntags | 20. Sept. |
| Dassault Falcon 2000 | F2TH | 3 | dienstags | 6. Okt. |
| Gulfstream Aerospace G-8 Gulfstream G700 | GA7C | 3 | – | 7. Okt. |
| Sikorsky S-70 | H60 | 3 | – | 19. Sept. |
| Learjet 45 | LJ45 | 3 | donnerstags | 17. Sept. |
| Agusta AW-139 | A139 | 2 | – | 8. Sept. |
| Airbus Helicopters AS350 Écureuil | AS50 | 2 | – | 10. Sept. |
| Boeing 737 MAX 7 | B37M | 2 | – | 13. Sept. |
| Cessna 208 Caravan 1 | C208 | 2 | – | 20. Sept. |
| Cessna 525A Citation CJ2 | C25A | 2 | – | 4. Okt. |
| Cessna 525B Citation CJ3 | C25B | 2 | freitags | 25. Sept. |
| Cessna 750 Citation 10 | C750 | 2 | – | 6. Okt. |
| Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-200 | CRJ2 | 2 | – | 1. Okt. |
| Dassault Falcon 900 | F900 | 2 | sonntags | 4. Okt. |
| Dassault Falcon 7X | FA7X | 2 | – | 4. Okt. |
| Gulfstream Aerospace Gulfstream G280 | G280 | 2 | – | 30. Sept. |
| Gulfstream Aerospace G-8 Gulfstream G800 | GA8C | 2 | – | 18. Sept. |
| Airbus Helicopters H-160 | H160 | 2 | – | 8. Sept. |
| Pilatus PC-24 | PC24 | 2 | – | 8. Sept. |
| Cirrus SR-20 | SR20 | 2 | – | 7. Okt. |
| Agusta A-109 | A109 | 1 | – | 9. Sept. |
| Hawker Beechcraft 300 King Air 350 | B350 | 1 | – | 17. Sept. |
| Cessna 172 Skyhawk | C172 | 1 | – | 11. Sept. |
| Cessna 560 Citation 5 | C560 | 1 | – | 13. Sept. |
| Cessna 650 Citation 3 | C650 | 1 | – | 8. Sept. |
| Cessna 680 Citation Sovereign | C680 | 1 | – | 29. Sept. |
| Airbus Helicopters EC135 | EC35 | 1 | – | 30. Sept. |
| Iai 1126 Galaxy | GALX | 1 | – | 10. Sept. |
| Honda HA-420 HondaJet | HDJT | 1 | – | 12. Sept. |
| Piper PA-32 6X | PA32 | 1 | – | 6. Okt. |
| Cirrus SJ-X Vision | SF50 | 1 | – | 6. Okt. |
| Cirrus SR-22 | SR22 | 1 | – | 13. Sept. |
Bewegungen sind die Starts und Landungen am La Guardia Airport, die die Empfängernetze, die CatchFlights nutzt, in den 30 Tagen bis zum 8. Oktober 2026 gesehen haben. Wo kein Empfänger die Piste erfasst, fehlen Bewegungen – die tatsächlichen Zahlen sind also höher und von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich gut erfasst; die Mischung der Typen ist verlässlicher als die Summen.
Fang sie selbst. In New York ist jeder dieser Typen nur einen Fang entfernt: CatchFlights zeigt dir die Flugzeuge in deiner Nähe auf einem Radar und nimmt jedes, das du fängst, in deine Sammlung auf. CatchFlights entdecken.
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