Boeing 777-300
Die Boeing 777-300 ist eine verlängerte Version der ursprünglichen 777, bei der der Rumpf verlängert wurde, um mit denselben Tragflächen und Triebwerken deutlich mehr Passagiere befördern zu können. Durch ihre zusätzliche Länge war sie damals das längste Passagierflugzeug der Welt und wurde erst später vom Airbus A340-600 übertroffen. Da es nicht über die größere Reichweite des späteren Modells -300ER verfügte, wurde es hauptsächlich auf kürzeren Strecken mit hoher Passagierkapazität eingesetzt und nicht auf Ultra-Langstreckenflügen. Es ebnete den Weg für die weitaus häufiger bestellte 777-300ER.

Schon gewusst?
Durch ihre zusätzliche Länge war die 777-300 damals das längste Passagierflugzeug der Welt und wurde erst später vom A340-600 übertroffen.
Technische Daten
| Länge | 73,9 m (242 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 60,9 m (200 ft) |
| Höhe | 18,5 m (61 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 550 |
| Personen an Bord | 368-550 |
| Maximales Startgewicht | 299,3 t |
| Reichweite | 6.005 NM (11.121 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 kt (907 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 43.100 ft (13.137 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 2.000 ft/min (10,2 m/s) |
| Startstrecke | 3.454 m (11.332 ft) |
| Landestrecke | 1.707 m (5.600 ft) |
| Treibstoffkapazität | 171.160 l |
| Triebwerke | GE90/Trent 800/PW4000 |
| Gebaute Exemplare | 60 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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