Airbus A-330-900
Der Airbus A330-900 ist die größere der beiden „A330neo“-Varianten und kombiniert die bewährte A330-Zelle mit neuen Triebwerken und aerodynamischen Verbesserungen, die aus dem A350-Programm übernommen wurden. Durch diese Modernisierung sinkt der Treibstoffverbrauch im Vergleich zur ursprünglichen A330-300 erheblich, während die gewohnte Kabine und das Cockpit beibehalten werden, sodass Fluggesellschaften ihre bestehenden A330-Besatzungen schnell umschulen können. Seine geschwungenen Flügelspitzen, die sich von den „Blended Winglets“ der älteren A330 unterscheiden, sind eines der deutlichsten Erkennungsmerkmale vom Boden aus. Sie hat sich mit großem Abstand zur erfolgreicheren der beiden A330neo-Varianten entwickelt.
Schon gewusst?
Die größere „A330neo“-Variante, die A330-900, erkennt man an ihren geschwungenen Flügelspitzen, die sich von den Blended Winglets der älteren A330-Modelle unterscheiden.
Technische Daten
| Länge | 63,7 m (209 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 64 m (210 ft) |
| Höhe | 16,7 m (55 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 406 |
| Personen an Bord | 260-300 |
| Maximales Startgewicht | 251 t |
| Reichweite | 7.200 NM (13.334 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 496 kt (919 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.100 ft (12.527 m) |
| Treibstoffkapazität | 139.090 l |
| Triebwerke | RR Trent 7000 |
| Gebaute Exemplare | 188 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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