Bombardier CL-600 Regional Jet CRJ-1000
Die Bombardier CRJ1000 ist das größte und letzte Modell der CRJ-Regionaljet-Familie und verlängert den ursprünglich vom Challenger abgeleiteten Rumpf weiter als jede frühere CRJ-Variante. Durch ihre zusätzliche Länge trat sie in direkten Wettbewerb mit den größeren Embraer E-Jets, wodurch die Grenze zwischen traditionellen Regionaljets und kleinen Schmalrumpfflugzeugen für den Linienverkehr verschwamm. Trotz der zusätzlichen Kapazität verkaufte er sich in geringerer Stückzahl als der kürzere CRJ900, da viele Fluggesellschaften in dieser Größenklasse die modernere E-Jet-Familie von Embraer bevorzugten. Er markierte das Ende der Neuentwicklungen in der CRJ-Reihe, deren Wurzeln bis zum Challenger-Geschäftsjet der späten 1970er Jahre zurückreichen.
Schon gewusst?
Die CRJ1000 ist die längste CRJ-Stretch-Version, die je gebaut wurde, und lässt die Grenze zwischen Regionaljets und kleinen Schmalrumpfflugzeugen für den Linienverkehr verschwimmen.
Technische Daten
| Länge | 38,7 m (127 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 24,9 m (82 ft) |
| Höhe | 7,1 m (23 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 104 |
| Personen an Bord | 100 |
| Reichweite | 1.550 NM (2.871 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 473 kt (876 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Startstrecke | 1.996 m (6.549 ft) |
| Landestrecke | 1.478 m (4.849 ft) |
| Triebwerke | 2x GE CF34-8C5 |
| Gebaute Exemplare | 63 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Bombardier CL-600 Regional Jet CRJ-1000 als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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