Boeing 767-400
Die Boeing 767-400ER ist die größte und letzte Passagierversion der 767-Familie. Sie ist länger als die -300 und verfügt anstelle der für die 767 typischen Blended Winglets über markante, nach hinten geneigte Flügelspitzen. Ihre größere Spannweite und das überarbeitete Höhenleitwerk, das aus dem 777-Programm übernommen wurde, unterscheiden sie optisch von allen früheren 767-Varianten. Trotz dieser Verbesserungen verkaufte sie sich in weitaus geringeren Stückzahlen als die -300ER, da die meisten Fluggesellschaften die Größe dieses Modells als besser geeignet für ihre Streckennetze empfanden und nur eine Handvoll Betreiber die -400ER jemals bestellt haben. Der Querschnitt der Kabine ist identisch mit dem früherer 767er-Modelle, wodurch sie etwas schmaler ist als konkurrierende Großraumflugzeuge mit ähnlicher Sitzplatzkapazität.
Schon gewusst?
Die 767-400ER, das größte Modell der 767-Reihe, ist an ihren nach vorne geneigten Flügelspitzen zu erkennen, die anstelle der bei der Standard-767 üblichen Blended Winglets verbaut sind.
Technische Daten
| Länge | 61,4 m (201 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 51,9 m (170 ft) |
| Höhe | 16,8 m (55 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 375 |
| Personen an Bord | 245-375 |
| Maximales Startgewicht | 204,1 t |
| Reichweite | 5.625 NM (10.418 km) |
| Reisegeschwindigkeit | 459 kt (850 km/h) |
| Höchstgeschwindigkeit | 486 kt (900 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 43.100 ft (13.137 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 2.500 ft/min (12,7 m/s) |
| Startstrecke | 3.290 m (10.794 ft) |
| Landestrecke | 2.100 m (6.890 ft) |
| Treibstoffkapazität | 90.770 l |
| Triebwerke | 2x Pratt & Whitney PW4000 or GE CF6-80C2 |
| Gebaute Exemplare | 38 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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