Boeing 747-200
Die Boeing 747-200 ist eine verbesserte Version des ursprünglichen Jumbo-Jets, ausgestattet mit leistungsstärkeren Triebwerken und einer größeren Treibstoffkapazität für längere Nonstop-Strecken, als sie die -100 zurücklegen konnte. Sie wurde zur am häufigsten eingesetzten frühen 747-Variante und wurde in den 1970er- und 1980er-Jahren von großen Fluggesellschaften auf ihren längsten internationalen Strecken geflogen. Frachtversionen der -200 blieben noch lange im Frachtdienst, nachdem die Passagiermaschinen bereits ausgemustert worden waren. Dank ihrer größeren Reichweite etablierte sich die 747 als Standardflugzeug für die weltweit verkehrsreichsten Langstreckenflüge.
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Schon gewusst?
Dank der größeren Treibstoffkapazität der 747-200 konnte sie längere Nonstop-Strecken zurücklegen als das ursprüngliche Modell -100, wodurch sich die 747 auf den verkehrsreichsten Langstrecken der Welt etablierte.
Technische Daten
| Länge | 70,7 m (232 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 59,6 m (196 ft) |
| Höhe | 19,3 m (63 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 452 |
| Personen an Bord | 330-520 |
| Maximales Startgewicht | 377,8 t |
| Reichweite | 5.850 NM (10.834 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 kt (907 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 45.000 ft (13.716 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 1.500 ft/min (7,6 m/s) |
| Startstrecke | 3.600 m (11.811 ft) |
| Landestrecke | 1.890 m (6.201 ft) |
| Treibstoffkapazität | 198.000 l |
| Triebwerke | 4x Pratt & Whitney JT9D / GE CF6 |
| Gebaute Exemplare | 393 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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