De Havilland Canada DHC-8-200 Dash 8

Die DHC-8-200 behielt denselben Rumpf mit 37 bis 39 Sitzplätzen wie die ursprüngliche Dash 8-100 bei, ersetzte jedoch deren Pratt & Whitney PW120-Triebwerke durch leistungsstärkere PW123-Turboprop-Triebwerke mit einer Leistung von rund 2.150 shp. Die zusätzliche Leistung erhöhte die Reisegeschwindigkeit um etwa 30 Knoten und verbesserte die Steigleistung sowie die Leistung bei hohen Temperaturen und in großen Höhen, was die -200 für Fluggesellschaften attraktiv machte, die von kurzen oder hochgelegenen Flughäfen aus fliegen, ohne eine größere Kabine zu benötigen. Sie hat wie die anderen Modelle der Baureihe das hohe T-Leitwerk und die hinteren Gondeln, in denen das Hauptfahrwerk vom Flügel weggeklappt wird. Die Produktion lief bis in die 1990er Jahre parallel zur -100, bevor beide Modelle der größeren -300 Platz machten.