Tupolev Tu-16
Die Tupolew Tu-16, NATO-Codename Badger, flog erstmals am 27. April 1952 und wurde 1954 als strahlgetriebener Frontbomber der Sowjetunion in Dienst gestellt, wo sie die kolbenmotorige Tu-4 ablöste. Ihre beiden riesigen Mikulin-AM-3-Turbojets sind in die Flügelwurzeln eingelassen, was einen langen Bombenschacht freilässt, der eine einzelne 9-Tonnen-FAB-9000-Bombe oder einen Nuklearsprengkopf aufnehmen konnte; 1955 warf eine Tu-16 die erste sowjetische thermonukleare Waffe über Semipalatinsk ab. Zwischen 1954 und 1962 wurden rund 1.507 Exemplare gebaut, und das Muster überlebte seine Schöpfer: In China in Lizenz gebaute H-6-Varianten standen 2020 noch im Dienst, während aus der Zelle der Tu-16 die Verkehrsmaschine Tu-104 hervorging.
Schon gewusst?
Die beiden riesigen Turbojets der Badger sitzen versteckt in den Flügelwurzeln und lassen so Platz für einen langen Bombenschacht im Rumpf.
Technische Daten
| Länge | 34,8 m (114 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 33 m (108 ft) |
| Höhe | 10,4 m (34 ft) |
| Personen an Bord | 7 |
| Besatzung | 6 |
| Maximales Startgewicht | 79 t |
| Reichweite | 3.500 NM (6.482 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 540 kt (1.000 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 40.350 ft (12.299 m) |
| Treibstoffkapazität | 36.000 l |
| Triebwerke | 2x Mikulin AM-3M |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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