Taylorcraft (2) Auster 4
Die Auster IV, Taylorcrafts Modell G, vergrößerte die Kabine der Kriegsauster von zwei auf drei Sitzplätze und kehrte zu einem amerikanischen 130-hp-Lycoming-O-290-Motor zurück, sobald sich die Versorgungslage später im Krieg verbesserte. Diese zusätzliche Kapazität und Leistung machten es zu einem leistungsfähigeren Luftbeobachtungsflugzeug als das frühere Modell E, das bei Verbindungs- und Aufklärungsflügen einen Artilleriebeobachter und zusätzliche Ausrüstung transportieren konnte. Es bildete einen direkten Schritt hin zur endgültigen Kriegsversion, der Auster V, bei der im Wesentlichen die gleiche Modell-G-Zelle mit Instrumenten für das Blindfliegen und modifizierten Klappen ausgestattet wurde, bevor die Auster-Tourenflugzeuge der Nachkriegszeit die Baureihe in zivile Bahnen lenkten.
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Schon gewusst?
Die Auster 4 erweiterte die Kabine der Kriegszeit-Auster auf drei Sitze und brachte, sobald sich die Versorgungslage besserte, den Lycoming-Motor als Zwischenschritt zur Auster V zurück.
Technische Daten
| Länge | 6,8 m (22 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 11 m (36 ft) |
| Höhe | 2,4 m (8 ft) |
| Personen an Bord | 3 |
| Maximales Startgewicht | 0,9 t |
| Reichweite | 250 NM (463 km) |
| Überziehgeschwindigkeit | 28 kt (52 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 14.000 ft (4.267 m) |
| Optimale Flughöhe | 10.000 ft (3.048 m) |
| Gebaute Exemplare | 254 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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