Pzl-Mielec M-24 Dromader Super
Die M-24 Dromader Super war WSK-Mielecs Schritt in die entgegengesetzte Richtung zur M-21 Mini: eine größere, leistungsstärkere Weiterentwicklung des Sprühflugzeugs M-18 Dromader für großflächige Ausbringungen aus der Luft. Der erste von vier Prototypen flog im Juli 1987 mit einem 987-Pferdestarken Shvetsov-Sternmotor, gefolgt von einer M-24B mit PZL-Kalisz-Motor und einer M-24T-Variante mit einem Pratt & Whitney PT6A-45AG-Turboprop-Triebwerk. Keine der drei Motorvarianten führte zur Serienproduktion, doch die Entwicklungsarbeit war nicht umsonst: Die gewonnenen Erkenntnisse flossen direkt in die mit einem PZL K-9-Triebwerk ausgestattete M-18B ein, die 1993 tatsächlich an die Dromader-Kunden ausgeliefert wurde.
Schon gewusst?
Der 'Super' der Dromader-Reihe war PZL-Mielecs Versuch, die M-18 zu übertreffen; dabei wurden Shvetsov-, PZL-Kalisz- und Turboprop-Triebwerke erprobt, bevor die daraus gewonnenen Erkenntnisse in die M-18B einflossen.
Technische Daten
| Länge | 10,8 m (35 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 19,9 m (65 ft) |
| Höhe | 3,8 m (12 ft) |
| Personen an Bord | 1 |
| Maximales Startgewicht | 5 t |
| Reichweite | 970 NM (1.796 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 13.000 ft (3.962 m) |
| Optimale Flughöhe | 8.000 ft (2.438 m) |
| Steigrate | 600 ft/min (3 m/s) |
| Startstrecke | 610 m (2.001 ft) |
| Landestrecke | 530 m (1.739 ft) |
| Treibstoffkapazität | 350 l |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Pzl-Mielec M-24 Dromader Super als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Pzl-Mielec, die Familie M-24 Dromader Super und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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