Irkut MC-21-300
Die Irkut MC-21 ist ein russisches Schmalrumpf-Passagierflugzeug, das als Konkurrenz zu den Baureihen Airbus A320neo und Boeing 737 MAX konzipiert wurde. Ihr ungewöhnlich großer Flügel aus Verbundwerkstoffen und die breitere Kabine sollen die Effizienz und den Komfort für die Passagiere verbessern. Westliche Sanktionen zwangen das Programm dazu, mehrere importierte Systeme und Triebwerke durch einheimische Alternativen zu ersetzen, was die Inbetriebnahme verzögerte. Die MC-21-300 ist daher nicht nur als neues Verkehrsflugzeug bemerkenswert, sondern auch als Test für Russlands Fähigkeit, eine moderne Lieferkette für Verkehrsflugzeuge aufzubauen.
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Schon gewusst?
Der ungewöhnlich breite Verbundstoffflügel der Irkut MC-21 wurde entwickelt, um mit dem A320neo und der 737 MAX zu konkurrieren, doch Sanktionen zwangen zu einer kurzfristigen Umstellung auf inländische Triebwerke und Systeme.
Technische Daten
| Länge | 42,2 m (138 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 35,9 m (118 ft) |
| Höhe | 11,5 m (38 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 211 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 79,2 t |
| Reichweite | 3.500 NM (6.482 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 470 kt (870 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Optimale Flughöhe | 41.000 ft (12.497 m) |
| Treibstoffkapazität | 20.400 l |
| Triebwerke | 2x Aviadvigatel PD-14 |
| Gebaute Exemplare | 4 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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