Iar IS-28M2
Die IS-28M2 ist die endgültige rumänische Version des Motorseglers IS-28: eine komplette Neukonstruktion, die den beiden Insassen nebeneinander liegende Sitze und ein halb einziehbares Dreiradfahrwerk bot, das sich in die Tragflächen einklappen ließ – ganz im Gegensatz zur IS-28M1 mit Tandemsitzanordnung, die sie ablöste. Er absolvierte seinen Erstflug am 26. Juni 1976 und wurde noch im selben Jahr auf der Farnborough Airshow vorgestellt. Über die rumänischen Werke ICA Brasov und später IAR fand er Exportkunden in Großbritannien, Kanada und den Vereinigten Staaten. Eine 1982 an die rumänische Luftwaffe gelieferte Militärvariante, die IS-28MA, verfügte über eine andere Motor- und Fahrwerksanordnung, wodurch sich die beiden Varianten trotz ihrer gemeinsamen Herkunft deutlich voneinander unterschieden.
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Schon gewusst?
Der endgültige Motorsegler IS-28: Sitze nebeneinander und ein Dreibeinfahrwerk, das in die Flügel einklappt, ersetzte das Tandem-Modell M1 und wurde nach Großbritannien, Kanada und in die USA exportiert.
Technische Daten
| Länge | 7,5 m (25 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 17 m (56 ft) |
| Höhe | 2,1 m (7 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Maximales Startgewicht | 0,7 t |
| Reichweite | 240 NM (444 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 16.500 ft (5.029 m) |
| Optimale Flughöhe | 13.000 ft (3.962 m) |
| Steigrate | 610 ft/min (3,1 m/s) |
| Startstrecke | 160 m (525 ft) |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Iar IS-28M2 als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Iar, die Familie IS-28M2 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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