Grumman American AA-1 Tr2
Die amerikanische AA-1 geht auf die BD-1 des Konstrukteurs Jim Bede zurück, ein Bausatzflugzeug, das 1963 seinen Erstflug absolvierte und das Bede für Hobbybauer gedacht hatte. Nachdem Bede das Unternehmen 1965 verlassen hatte, überarbeitete American Aviation den Entwurf zur werkseitig gefertigten AA-1 Yankee, die 1967 ihren Erstflug absolvierte. Bei den Tragflächen und dem Rumpf kommen geklebte Aluminium-Wabenplatten zum Einsatz, die nicht vernietet, sondern miteinander verklebt sind – eine ungewöhnliche Bauweise, die der Flugzeugzelle eine glatte, nietenfreie Außenhaut verlieh und die Montage vereinfachte. Die spätere Tr2-Variante wurde um einen Reisepropeller, eine luxuriöse Innenausstattung und eine umfangreichere Avionikausrüstung erweitert, die eher auf Überlandflüge als auf reine Grundausbildung ausgerichtet war.
Schon gewusst?
Die nietenfreie: Ihre Wabenpaneele sind geklebt statt genietet, was der Yankee ihre berühmt glatte Außenhaut verleiht.
Technische Daten
| Länge | 5,8 m (19 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 7,4 m (24 ft) |
| Höhe | 2,3 m (8 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Maximales Startgewicht | 0,7 t |
| Reichweite | 380 NM (704 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 14.000 ft (4.267 m) |
| Optimale Flughöhe | 10.000 ft (3.048 m) |
| Steigrate | 850 ft/min (4,3 m/s) |
| Startstrecke | 500 m (1.640 ft) |
| Landestrecke | 400 m (1.312 ft) |
| Treibstoffkapazität | 90 l |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Grumman American AA-1 Tr2 als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Grumman American, die Familie AA-1 Tr2 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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