Fiat G-46
Die Fiat G.46 war Fiats erste komplett neu entwickelte Flugzeugkonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg – ein zweisitziger Schulflieger in Tandemanordnung, der auf einem kompakten Alfa-Romeo-Kolbenmotor basierte und im Juni 1947 seinen Erstflug absolvierte. Dank seiner hervorragenden Flugeigenschaften und seiner guten Kunstflugtauglichkeit war er in den 1950er Jahren Italiens Standard-Militär-Zwischenausbildungsflugzeug; zwischen 1949 und 1960 waren 141 Exemplare bei der italienischen Luftwaffe im Einsatz. Außerhalb Italiens wurden weitere siebzig Exemplare nach Österreich, Argentinien und Syrien exportiert, was diesem Typ eine für eine rein inländische Nachkriegskonstruktion ungewöhnliche internationale Präsenz verschaffte. Die Produktion lief von 1947 bis 1959 und umfasste Italiens Übergang von der Kriegsindustrie zurück zur zivilen Luftfahrtproduktion.
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Schon gewusst?
Fiats erste komplett neue Nachkriegskonstruktion, ein gutmütiger Tandem-Trainer, dessen Kunstflugeigenschaften ihn bis in die 1950er Jahre zu Italiens Standard-Zwischentrainer machten.
Technische Daten
| Länge | 8,4 m (28 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 10,4 m (34 ft) |
| Höhe | 2,4 m (8 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Maximales Startgewicht | 1,4 t |
| Reichweite | 270 NM (500 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 20.000 ft (6.096 m) |
| Steigrate | 350 ft/min (1,8 m/s) |
| Gebaute Exemplare | 223 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Fiat G-46 als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Fiat, die Familie G-46 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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