Dg Flugzeugbau DG-1000T
Die DG-1000, die im Juli 2000 in Speyer ihren Erstflug absolvierte, löste die langjährig eingesetzte DG-500 als zweisitziges Schul- und Streckensegelflugzeug von DG Flugzeugbau ab und wird wahlweise mit einer Spannweite von 18 oder 20 Metern angeboten. Die DG-1000T verfügt zusätzlich über einen kleinen, einziehbaren „Solo“-Zweitaktmotor auf einem Pylon hinter den hintereinander angeordneten Cockpits, der über ein Untersetzungsgetriebe einen klappbaren Carbonpropeller antreibt; Im Gegensatz zu einem echten Selbststarter dient er hauptsächlich dazu, einen Flug aufrechtzuerhalten, der andernfalls mit einer Notlandung enden würde, und nicht dazu, das Segelflugzeug ohne Hilfe in die Luft zu bringen. Ausgestattet mit den kürzeren 18-Meter-Flügeln behält das Modell die volle Kunstfluggrenze der motorlosen Zelle von +7/-5 g bei – eine Leistung, die nur wenige motorisierte Zweisitzer-Segler aufweisen.
Schon gewusst?
Das T kennzeichnet die Motorseglerversion: Ein kleiner Solo-Motor auf einem Pylon hinter den Tandemsitzen dient hauptsächlich dazu, nach Hause zu kommen, nicht zum Start.
Technische Daten
| Länge | 8,6 m (28 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 18 m (59 ft) |
| Höhe | 1 m (3 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Maximales Startgewicht | 0,7 t |
| Steigrate | 275 ft/min (1,4 m/s) |
| Treibstoffkapazität | 22 l |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Dg Flugzeugbau DG-1000T als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Dg Flugzeugbau, die Familie DG-1000T und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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