Cessna TR182 Turbo Skylane RG
Die Cessna TR182 Turbo Skylane RG kombiniert einen Turbomotor mit einziehbarem Fahrwerk – die schnellste Kombination, die Cessna in der einmotorigen Skylane-Reihe anbot, bevor das Modell aus dem Programm genommen wurde. Das Einfahren des Fahrwerks während des Fluges reduziert den Luftwiderstand im Vergleich zur T182 mit festem Fahrwerk spürbar und sorgt so für einen nützlichen Geschwindigkeitsvorteil auf Überlandflügen. Diese zusätzliche Komplexität und der höhere Wartungsaufwand, den das einziehbare Fahrwerk mit sich bringt, machten sie zu einer weniger verbreiteten Wahl als die einfacheren Skylane-Varianten mit festem Fahrwerk. Cessna stellte die Produktion der Skylane-Baureihe mit einziehbarem Fahrwerk Ende der 1980er Jahre ein, sodass gut erhaltene Exemplare heute bei Piloten sehr begehrt sind.
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Schon gewusst?
Die TR182, die einen Turbolader mit einem einziehbaren Fahrwerk kombinierte, war die schnellste einmotorige Skylane Cessna, die je gebaut wurde.
Technische Daten
| Länge | 8,8 m (29 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 11 m (36 ft) |
| Höhe | 2,8 m (9 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 3 |
| Maximales Startgewicht | 1,4 t |
| Reichweite | 930 NM (1.722 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 kt (306 km/h) |
| Überziehgeschwindigkeit | 50 kt (93 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 20.000 ft (6.096 m) |
| Optimale Flughöhe | 14.000 ft (4.267 m) |
| Steigrate | 1.140 ft/min (5,8 m/s) |
| Startstrecke | 650 m (2.133 ft) |
| Landestrecke | 400 m (1.312 ft) |
| Treibstoffkapazität | 350 l |
| Triebwerke | 1x Lycoming O-540 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Cessna TR182 Turbo Skylane RG als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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