Cessna P337 Pressurized Skymaster
Die Cessna P337 Pressurized Skymaster verband die für diese Baureihe typische Mittellinien-Schubkonfiguration mit einer Druckkabine für Flüge in großer Höhe. Durch die Anordnung der Triebwerke vorne und hinten wird der asymmetrische Schub gewöhnlicher Zweimotorenflugzeuge vermieden – ein nützliches Sicherheitsmerkmal. Die Druckkabinenversion ist viel seltener als die Standard-Skymaster.
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Schon gewusst?
Die P337 kombiniert die Anordnung der Skymaster-Triebwerke mit Front- und Heckantrieb auf der Mittellinie – wodurch bei einem Triebwerksausfall ein asymmetrischer Schub vermieden wird – mit einer Druckkabine für Flüge in großer Höhe.
Technische Daten
| Länge | 9,1 m (30 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 11,2 m (37 ft) |
| Höhe | 2,8 m (9 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 4 |
| Personen an Bord | 6 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 2,3 t |
| Reichweite | 1.000 NM (1.852 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 kt (370 km/h) |
| Überziehgeschwindigkeit | 62 kt (115 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 25.000 ft (7.620 m) |
| Optimale Flughöhe | 16.000 ft (4.877 m) |
| Steigrate | 1.250 ft/min (6,4 m/s) |
| Startstrecke | 457 m (1.499 ft) |
| Treibstoffkapazität | 350 l |
| Triebwerke | 2x Continental TSIO-360 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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