Centre Est DR-253 Regent
Die Centre-Est DR.253 Régent, die 1967 ihren Erstflug absolvierte, markierte einen Wendepunkt für den jungen französischen Hersteller: Es war das erste der Holz- und Stoff-Reiseflugzeuge von Jean Délémontez und Pierre Robin, bei dem das bisherige Spornradfahrwerk gegen ein Bugradfahrwerk ausgetauscht wurde. Diese eine Änderung gab den Ton für alle nachfolgenden Robin-Konstruktionen an und führte innerhalb weniger Jahre zur DR.300 und anschließend zur langlebigen DR.400-Familie, deren nach vorne verschiebbare Kabinenhaube und Dreiradfahrwerk in französischen Flugvereinen noch immer ein vertrauter Anblick sind. Die Régent selbst behielt den für die Baureihe typischen, gekrümmten Jodel-Flügel und die viersitzige Kabine bei und kombinierte ihr neues Fahrwerk mit einer bereits bewährten Flugzeugzelle, anstatt eine komplette Neukonstruktion vorzunehmen.
Schon gewusst?
Der erste Robin-Entwurf mit Bugradfahrwerk, die Regent legte das Bugrad-Layout fest, das ihre Nachfolger DR.300 und DR.400 beibehielten.
Technische Daten
| Länge | 6,9 m (23 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 8,7 m (29 ft) |
| Höhe | 1,8 m (6 ft) |
| Personen an Bord | 4 |
| Dienstgipfelhöhe | 17.000 ft (5.182 m) |
| Optimale Flughöhe | 13.000 ft (3.962 m) |
| Steigrate | 1.300 ft/min (6,6 m/s) |
| Startstrecke | 610 m (2.001 ft) |
| Treibstoffkapazität | 80 l |
| Gebaute Exemplare | 100 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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