Boeing NC-135
Die Boeing C-135-Familie wurde auf der Grundlage desselben Transportjet-Grundmodells wie der Tankflugzeugtyp KC-135 entwickelt und entwickelte sich zu einer bemerkenswert vielseitigen militärischen Plattform. Verschiedene Varianten wurden als Kommandoposten, Wetteraufklärungsflugzeuge, VIP-Transporter, Aufklärungsflugzeuge und fliegende Labore eingesetzt. Die Bezeichnung C-135 im Katalog umfasst daher eher eine ganze Baureihe als nur ein einzelnes Passagierflugzeug. Der schmale Rumpf und die vier Turbojet-Triebwerke spiegeln die erste Generation der Langstrecken-Jet-Transportflugzeuge wider, doch einige Exemplare werden auch heute noch für Spezialmissionen eingesetzt.
Schon gewusst?
Die gepfeilten Tragflächen und die vier unterhalb des Rumpfes angeordneten Triebwerke der C-135 erinnern an die Boeing 707, da beide auf denselben Prototyp, die Boeing 367-80, zurückgehen.
Technische Daten
| Länge | 41,5 m (136 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 39,9 m (131 ft) |
| Höhe | 12,7 m (42 ft) |
| Personen an Bord | 4 |
| Besatzung | 4 |
| Maximales Startgewicht | 144 t |
| Reichweite | 3.400 NM (6.297 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 580 kt (1.074 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 50.000 ft (15.240 m) |
| Optimale Flughöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Steigrate | 4.900 ft/min (24,9 m/s) |
| Startstrecke | 1.829 m (6.001 ft) |
| Landestrecke | 1.890 m (6.201 ft) |
| Treibstoffkapazität | 71.200 l |
| Triebwerke | 4x Pratt & Whitney TF33-P-9 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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