Boeing 727-200RE Super 27
Durch den „Super 27“-Umbau wurden auch Boeing 727-200 umgerüstet – die verlängerte Version des klassischen dreimotorigen Trijets. Neue JT8D-217-Triebwerke und aerodynamische Änderungen verbesserten die Leistung und reduzierten den Lärm so weit, dass die Flugzeuge auch unter strengeren Flughafenvorschriften noch einsetzbar blieben. Durch den längeren Rumpf bot die -200 mehr Sitzplätze als die ursprüngliche 727-100, während die drei hinteren Triebwerke die unverwechselbare Silhouette des Typs bewahrten. Nur eine begrenzte Anzahl wurde umgerüstet, was sie zu einer seltenen Untervariante macht.
Schon gewusst?
Durch die „Super 27“-Umrüstung wurde auch die verlängerte 727-200 modernisiert, wobei die unverwechselbare Silhouette des Trijets mit den am Heck angebrachten Triebwerken beibehalten wurde und gleichzeitig strengere Lärmschutzvorschriften erfüllt wurden.
Technische Daten
| Länge | 46,7 m (153 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 32,9 m (108 ft) |
| Höhe | 10,4 m (34 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 189 |
| Personen an Bord | 45 |
| Besatzung | 3 |
| Maximales Startgewicht | 95 t |
| Reichweite | 2.000 NM (3.704 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 518 kt (959 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 37.000 ft (11.278 m) |
| Treibstoffkapazität | 44.156 l |
| Triebwerke | 3x Pratt & Whitney JT8D-217 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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