Boeing 727-100
Die Boeing 727-100 war Boeings erstes dreimotoriges Düsenverkehrsflugzeug, das einen verkürzten, von der 707 abgeleiteten Rumpf mit drei hinten angebrachten Triebwerken und einem markanten T-Leitwerk kombinierte. Ihre ungewöhnlichen dreiteiligen Klappen verliehen ihr für ein Düsenflugzeug dieser Größe eine außergewöhnliche Kurzstreckenleistung, sodass Fluggesellschaften damit auch kleinere Flughäfen anfliegen konnten, die für eine 707 nicht zugänglich waren. Eine unter dem Heck eingebaute Treppe ermöglichte den Betrieb ohne Bodenausrüstung auf abgelegenen Flughäfen – ein Merkmal, das später durch seine Rolle bei der Entführung durch D. B. Cooper im Jahr 1971 traurige Berühmtheit erlangte. Das Flugzeug wurde zu einem riesigen kommerziellen Erfolg und trug dazu bei, Boeings Dominanz auf dem Markt für Schmalrumpf-Jets zu festigen.
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Schon gewusst?
Dank einer unter dem Heck eingebauten Treppe konnte die 727 ohne Bodenausrüstung starten – ein Merkmal, das später bei der Entführung durch D. B. Cooper im Jahr 1971 traurige Berühmtheit erlangte.
Technische Daten
| Länge | 40,6 m (133 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 32,9 m (108 ft) |
| Höhe | 10,5 m (35 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 131 |
| Personen an Bord | 94-131 |
| Maximales Startgewicht | 83 t |
| Reichweite | 2.500 NM (4.630 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 495 kt (917 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 42.000 ft (12.802 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 1.800 ft/min (9,1 m/s) |
| Startstrecke | 3.033 m (9.951 ft) |
| Landestrecke | 1.494 m (4.902 ft) |
| Treibstoffkapazität | 40.000 l |
| Triebwerke | 3x Pratt & Whitney JT8D |
| Gebaute Exemplare | 571 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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