Antonov An-74-300
Die Antonov An-74-300 ist eine ungewöhnliche Weiterentwicklung des für den Einsatz bei kaltem Wetter konzipierten Transportflugzeugs An-74 mit neuen Triebwerken. Bei früheren An-72- und An-74-Modellen waren die Triebwerke über den Tragflächen angebracht, um den Auftrieb durch den Luftstrom zu nutzen; bei der -300 wurden stattdessen effiziente Turbofan-Triebwerke unter die Tragflächen verlegt. Das verlieh ihr ein konventionelleres Aussehen und verbesserte die Wirtschaftlichkeit, doch für einen großen Markt kam sie zu spät. Ihre Herkunft ist noch immer an der Hochflügelkonstruktion und den robusten Proportionen eines Transportflugzeugs zu erkennen.
Schon gewusst?
Im Gegensatz zu früheren An-72/74-Varianten wurden bei der An-74-300 die Triebwerke unter den Flügel verlegt, wodurch die Leistung im Bereich des Auftriebsverlusts zugunsten eines konventionelleren Aussehens geopfert wurde.
Technische Daten
| Länge | 28,1 m (92 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 31,9 m (105 ft) |
| Höhe | 8,8 m (29 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 52 |
| Personen an Bord | 68 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 37,5 t |
| Reichweite | 2.000 NM (3.704 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 400 kt (741 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Optimale Flughöhe | 33.000 ft (10.058 m) |
| Startstrecke | 1.900 m (6.234 ft) |
| Landestrecke | 1.900 m (6.234 ft) |
| Triebwerke | 2x Ivchenko-Progress D-436T1 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Antonov An-74-300 als Fang der Stufe „Sehr selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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