Airbus A-300ST Beluga
Der Airbus A300-600ST „Beluga“, benannt nach seiner Ähnlichkeit mit dem Wal, wurde gebaut, um große Flugzeugteile wie Tragflächen und Rumpfteile zwischen den über ganz Europa verstreuten Airbus-Werken zu transportieren. Sein übergroßer oberer Rumpf ragt deutlich über das A300-Passagierflugzeug hinaus, auf dem er basiert, wobei das Cockpit nach unten und nach vorne unter den Frachtraum verlegt wurde, um die Sicht zu gewährleisten. Die Fracht wird durch eine aufklappbare Nase verladen, die sich nach außen schwenkt und so den gesamten vorderen Rumpf freigibt – ideal für übergroße Bauteile, die durch keine herkömmliche Frachttür passen. In der Airbus-eigenen Flotte wurde sie inzwischen von der größeren BelugaXL abgelöst, obwohl einige Belugas weiterhin im Einsatz sind.
Schon gewusst?
Der Beluga lädt Fracht über eine klappbare Nase, die sich vollständig öffnen lässt, wodurch der gesamte vordere Rumpf für übergroße Teile freigelegt wird.
Technische Daten
| Länge | 56,2 m (184 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 44,8 m (147 ft) |
| Höhe | 17,2 m (57 ft) |
| Personen an Bord | 10 |
| Maximales Startgewicht | 150 t |
| Reichweite | 1.500 NM (2.778 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 460 kt (852 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Optimale Flughöhe | 27.000 ft (8.230 m) |
| Steigrate | 1.300 ft/min (6,6 m/s) |
| Startstrecke | 939 m (3.081 ft) |
| Landestrecke | 1.170 m (3.839 ft) |
| Treibstoffkapazität | 55.000 l |
| Triebwerke | 2x General Electric CF6-80C2 |
| Gebaute Exemplare | 5 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
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