Van's RV-7
Die Van’s RV-7 ist eine Weiterentwicklung der RV-6 mit verbessertem Flugverhalten, einem größeren Cockpit und überarbeiteten Konstruktionsdetails. Es handelt sich um einen Zweisitzer mit nebeneinander angeordneten Sitzen, der für Touren, Kunstflug oder einfach nur zum Sportfliegen gebaut werden kann. Da es sich um einen Bausatz handelt, unterscheiden sich die einzelnen Flugzeuge stark in Bezug auf Avionik und Ausstattung.

Schon gewusst?
Die RV-7 ist eine modernisierte Version der RV-6 mit einem größeren Cockpit und verbessertem Flugverhalten, wobei die Anordnung der beiden Sitze nebeneinander beibehalten wurde.
Technische Daten
| Länge | 6,3 m (21 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 7 m (23 ft) |
| Höhe | 1,7 m (6 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 1 |
| Personen an Bord | 2 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 0,9 t |
| Reichweite | 750 NM (1.389 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 kt (333 km/h) |
| Überziehgeschwindigkeit | 44 kt (81 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 18.000 ft (5.486 m) |
| Optimale Flughöhe | 13.000 ft (3.962 m) |
| Steigrate | 1.900 ft/min (9,7 m/s) |
| Startstrecke | 152 m (499 ft) |
| Landestrecke | 200 m (656 ft) |
| Treibstoffkapazität | 155 l |
| Triebwerke | 1x Lycoming IO-360 |
| Gebaute Exemplare | 1.909 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Van's RV-7 als Fang der Stufe „Ungewöhnlich“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Van's, die Familie RV-7 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
Fang ihn selbst.CatchFlights zeigt dir die Flugzeuge in deiner Nähe auf einem Radar – ein Typ wie dieser ist nur einen Fang entfernt, sobald er über dich hinwegfliegt. CatchFlights entdecken.
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