Schmalrumpf · ICAO T134

Tupolev Tu-134

Die Tupolev Tu-134 war ein sowjetisches Kurz- bis Mittelstrecken-Strahlflugzeug, das sich durch seine hinten angeordneten Triebwerke, das T-Leitwerk und eine markante verglaste Nase auszeichnete, in der bei frühen, aus Militärmodellen abgeleiteten Varianten ursprünglich der Platz des Navigators untergebracht war. Es war jahrzehntelang ein Rückgrat des Inlandsnetzes von Aeroflot und verband kleinere sowjetische Städte, die keine größeren Jets aufnehmen konnten. Aufgrund seiner relativ lauten Triebwerke älterer Generation und fehlender moderner Lärmschutzmaßnahmen wurde es schließlich von vielen westeuropäischen Flughäfen verbannt. Eine kleine Anzahl ist heute noch im Einsatz, meist für VIP-, Regierungs- oder spezielle Militärtransporte in ehemaligen Sowjetstaaten.

Tupolev Tu-134, Beispielfoto von Wikimedia Commons
Foto: Igor123121 · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons

Schon gewusst?

Die Heckmotor-Anordnung basierte auf einer französischen Idee: Tupolev übernahm die allgemeine Konfiguration, die von der Sud Aviation Caravelle eingeführt worden war.

Technische Daten

Länge37,1 m (122 ft)
Spannweite29 m (95 ft)
Höhe9 m (30 ft)
Maximale Passagierzahl96
Personen an Bord72-84
Maximales Startgewicht47 t
Reichweite1.150 NM (2.130 km)
Höchstgeschwindigkeit462 kt (856 km/h)
Dienstgipfelhöhe39.000 ft (11.887 m)
Optimale Flughöhe35.000 ft (10.668 m)
Steigrate2.000 ft/min (10,2 m/s)
Startstrecke2.180 m (7.152 ft)
Landestrecke2.050 m (6.726 ft)
Treibstoffkapazität18.000 l
Triebwerke2x Soloviev D-30
Gebaute Exemplare854

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Tupolev Tu-134 als Fang der Stufe „Legendär“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“. Der erste Fang eines legendären Typs bringt einen eigenen Bonus.

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