Saab 37 Viggen
Die Saab 37 Viggen war eines der ersten Kampfflugzeuge weltweit, das mit vorderen Canard-Flügeln vor dem Haupt-Deltaflügel gebaut wurde – eine Konfiguration, die speziell dafür gewählt wurde, um auf sehr kurzen Landebahnen starten und landen zu können, darunter auch auf Abschnitten der öffentlichen schwedischen Landstraßen. Sein Schubumkehrer – ungewöhnlich für ein Kampfflugzeug – ermöglichte es ihm, auf deutlich kürzeren Strecken zu landen als die meisten zeitgenössischen Modelle, was die Kurzstreckenfähigkeit unterstrich, auf die sein Canard-Delta-Layout ausgelegt war. Wie schon der Draken zuvor wurde er in Schweden komplett im eigenen Land gebaut, um während des Kalten Krieges eine von ausländischen Lieferanten unabhängige Kampfflugzeugproduktion im Kriegsfall zu gewährleisten. Er wurde schließlich durch den kleineren, leichteren und in Bezug auf Kurzstreckenlandungen noch leistungsfähigeren Gripen abgelöst.
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Schon gewusst?
Das Bodenpersonal der Viggen bestand größtenteils aus Wehrpflichtigen, die darauf geschult waren, das Flugzeug in etwa zehn Minuten zu betanken und neu zu bewaffnen, damit es von verstreut liegenden Stützpunkten aus weiterfliegen konnte.
Technische Daten
| Länge | 16,3 m (53 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 10,6 m (35 ft) |
| Höhe | 5,6 m (18 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Besatzung | 1 |
| Maximales Startgewicht | 15,9 t |
| Reichweite | 621 NM (1.150 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 1.145 kt (2.121 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 60.000 ft (18.288 m) |
| Steigrate | 40.000 ft/min (203,2 m/s) |
| Startstrecke | 400 m (1.312 ft) |
| Landestrecke | 300 m (984 ft) |
| Triebwerke | 1x Volvo Flygmotor RM8 |
| Gebaute Exemplare | 175 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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