Percival P-40 Prentice
Die Percival P.40 Prentice wurde als dreisitziges Grund- und Funknavigations-Trainingsflugzeug für die RAF entwickelt – eine ungewöhnliche Anordnung, bei der Ausbilder und Schüler mit Doppelsteuerung vorne nebeneinander saßen und ein zweiter Schüler auf einem Rücksitz ohne Steuerelemente nur „Flugerfahrung“ sammelte. Nach ihrer Indienststellung im Jahr 1947 löste sie die Tiger Moth ab; die Produktion erfolgte teils im Percival-Werk in Luton, teils in Brough, wo Blackburn eine Charge baute. Die Piloten empfanden das Flugverhalten im Vergleich zu dem Flugzeug, das es ersetzte, als enttäuschend, und die RAF nahm es bereits nach sechs Jahren, im Jahr 1953, zugunsten der verbesserten Provost aus dem Dienst.
Schon gewusst?
Ihre Doppelsteuer-Sitzplätze sind nebeneinander angeordnet: ein zweiter, steuerloser Sitz im hinteren Bereich gab weiteren Schülern lediglich Flugerfahrung.
Technische Daten
| Länge | 9,5 m (31 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 14 m (46 ft) |
| Höhe | 3,9 m (13 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Maximales Startgewicht | 1,9 t |
| Reichweite | 340 NM (630 km) |
| Überziehgeschwindigkeit | 44 kt (81 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 18.000 ft (5.486 m) |
| Optimale Flughöhe | 15.000 ft (4.572 m) |
| Steigrate | 1.070 ft/min (5,4 m/s) |
| Startstrecke | 315 m (1.033 ft) |
| Gebaute Exemplare | 526 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Percival P-40 Prentice als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Percival, die Familie P-40 Prentice und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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