Nord 262
Die Nord 262 war ein französisches Regionalflugzeug mit Turboprop-Antrieb, das ursprünglich als Max Holste 260 entwickelt wurde. Ihre Druckkabine, der Hochdecker und ihre kompakte Größe eigneten sich gut für Kurzstrecken zwischen kleineren europäischen Flughäfen. Einige Exemplare waren bei Air Inter, der französischen Luftwaffe und internationalen Betreibern im Einsatz, während die US-Marine sie als RC-12 für Ausbildungszwecke nutzte. Aufgrund der geringen Stückzahl und ihres Designs aus den 1960er Jahren ist sie viel seltener als spätere Regional-Turboprop-Flugzeuge.

Schon gewusst?
Die Nord 262 vereinte eine Druckkabine mit einer kompakten Hochdecker-Zelle, die für kurze Regionalstrecken zwischen kleineren europäischen Flughäfen konzipiert war.
Technische Daten
| Länge | 16,7 m (55 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 22,6 m (74 ft) |
| Höhe | 5,2 m (17 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 29 |
| Personen an Bord | 29 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 10,8 t |
| Reichweite | 900 NM (1.667 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 kt (500 km/h) |
| Überziehgeschwindigkeit | 70 kt (130 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 24.000 ft (7.315 m) |
| Optimale Flughöhe | 23.000 ft (7.010 m) |
| Steigrate | 1.250 ft/min (6,4 m/s) |
| Startstrecke | 1.484 m (4.869 ft) |
| Landestrecke | 820 m (2.690 ft) |
| Treibstoffkapazität | 4.210 l |
| Triebwerke | 2x Turbomeca Astazou XIV |
| Gebaute Exemplare | 110 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Nord 262 als Fang der Stufe „Legendär“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“. Der erste Fang eines legendären Typs bringt einen eigenen Bonus.
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