Mcdonnell Douglas YC-15
Die McDonnell Douglas YC-15 war ein Prototyp eines taktischen Transportflugzeugs aus den 1970er Jahren, der dank extern geblasener Klappen eine außergewöhnliche Kurzstart- und Landeleistung zeigte. Ihre vier Triebwerke waren über dem Flügel angebracht, sodass ihre Abgase über die Klappen geleitet werden konnten, was bei niedriger Geschwindigkeit für zusätzlichen Auftrieb sorgte. Obwohl das YC-15-Programm zugunsten des C-17-Konzepts eingestellt wurde, hatte seine Entwicklung direkten Einfluss auf die spätere Globemaster III. Es wurden nur zwei Exemplare gebaut, was dieses Modell zu einem der historisch bedeutendsten amerikanischen Prototypen macht.
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Schon gewusst?
Die Triebwerke der YC-15 sind nicht unter, sondern über dem Flügel angebracht und nutzen die Oberflächenblasung, um die Abgase über die Klappen zu leiten und so zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen.
Technische Daten
| Länge | 37,8 m (124 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 40,4 m (133 ft) |
| Höhe | 14,3 m (47 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 150 |
| Besatzung | 4 |
| Maximales Startgewicht | 99,4 t |
| Reichweite | 3.000 NM (5.556 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 445 kt (824 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 45.000 ft (13.716 m) |
| Optimale Flughöhe | 25.000 ft (7.620 m) |
| Triebwerke | 4x General Electric CF6-50D |
| Gebaute Exemplare | 2 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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