Mcdonnell Douglas DC-10
Die McDonnell Douglas DC-10 ist ein dreistrahliges Großraumflugzeug, bei dem das dritte Triebwerk nicht an den Tragflächen oder an den Rumpfseiten, sondern am Fuß der Heckflosse angebracht ist. Diese Anordnung verlieh ihr für ihre Zeit eine außergewöhnliche Reichweite, und sie wurde in den 1970er- und 1980er-Jahren zu einem festen Bestandteil der Langstreckenstrecken. Einige DC-10 wurden später mit einem modernen Glascockpit für zwei Besatzungsmitglieder und modernisierten Systemen umgerüstet und entsprechend in MD-10 umbenannt, um den Änderungen Rechnung zu tragen. Viele DC-10 und MD-10 fanden nach dem Ende des Passagierbetriebs eine lange zweite Karriere als Frachtflugzeuge.
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Schon gewusst?
Du erkennst die DC-10 an ihrem dritten Triebwerk, das am Fuß der Heckflosse angebracht ist – im Gegensatz zu den dreimotorigen Flugzeugen, bei denen die Triebwerke in Gondeln an den Tragflächen oder am Rumpf montiert sind.
Technische Daten
| Länge | 55,6 m (182 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 47,4 m (155 ft) |
| Höhe | 17,7 m (58 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 380 |
| Personen an Bord | 245-375 |
| Maximales Startgewicht | 259,4 t |
| Reichweite | 3.350 NM (6.204 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 514 kt (952 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 42.000 ft (12.802 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 2.900 ft/min (14,7 m/s) |
| Startstrecke | 3.500 m (11.483 ft) |
| Landestrecke | 1.820 m (5.971 ft) |
| Treibstoffkapazität | 101 l |
| Triebwerke | CF6-6/CF6-50/JT9D |
| Gebaute Exemplare | 39 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Mcdonnell Douglas DC-10 als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
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