Leicht · ICAO L13M

Let L-13 Blanik (single-engine conversions)

Die L-13M ist eine zum Motorsegler umgebaute, selbststartfähige Version des berühmten tschechoslowakischen L-13 Blanik – eines der am häufigsten eingesetzten Schulungssegelflugzeuge, das je gebaut wurde. Durch den Einbau eines kleinen Kolbenmotors und eines Propellers können Piloten nun ohne Schleppflugzeug oder Winde auf Segelhöhe steigen. Die Umrüster rüsten bestehende Blanik-Zellen aus Vollmetall nach, anstatt neue zu bauen, was Segelflugvereinen eine kostengünstige Möglichkeit bietet, weiter zu fliegen, wenn keine Schleppflugzeuge oder Windenmannschaften zur Verfügung stehen. Dabei bleiben das fehlerverzeihende Flugverhalten und die robuste Zelle der Standard-Blanik erhalten, was sie zu einem praktischen Schulflugzeug für Piloten macht, die vom Motorflug zum Segelflug wechseln.

Schon gewusst?

Ein Blanik-Segelflugzeug, nachgerüstet mit einem kleinen Kolbenmotor und Propeller, der es Vereinen ermöglicht, ohne Schleppflugzeug auf Segelflughöhe zu steigen.

Technische Daten

Länge8,4 m (28 ft)
Spannweite16,2 m (53 ft)
Höhe2,1 m (7 ft)
Personen an Bord2
Maximales Startgewicht0,5 t
Gebaute Exemplare165

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Let L-13 Blanik (single-engine conversions) als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Let, die Familie L-13 Blanik (single-engine conversions) und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.

Fang ihn selbst.CatchFlights zeigt dir die Flugzeuge in deiner Nähe auf einem Radar – ein Typ wie dieser ist nur einen Fang entfernt, sobald er über dich hinwegfliegt. CatchFlights entdecken.

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