Ilyushin Il-86
Die Iljuschin Il-86 war das erste Großraum-Passagierflugzeug der Sowjetunion und verfügte über ein wirklich ungewöhnliches Einsteigsystem: Dank integrierter Flugtreppen konnten die Passagiere direkt vom Rollfeld aus in die Kabine gehen und ihr Gepäck selbst zu den Ablagefächern in der Nähe ihrer Sitze tragen, ohne dass eine Fluggastbrücke oder eine Bodentreppe benötigt wurde. Diese Konstruktion passte gut zu den sowjetischen Flughäfen, denen es oft an moderner Infrastruktur für Fluggastbrücken mangelte. Die vier Triebwerke – statt der für westliche Großraumflugzeuge ähnlicher Größe typischen zwei oder drei – spiegelten die damals eher konservativen sowjetischen Standards hinsichtlich der Triebwerkszuverlässigkeit wider. Das Flugzeug diente viele Jahre lang als Aeroflots Flaggschiff unter den Großraumflugzeugen auf Inlands- und Auslandsstrecken.

Schon gewusst?
Die Il-86 war das erste Großraumflugzeug der Sowjetunion, das über integrierte Treppen verfügte, sodass die Passagiere direkt vom Rollfeld aus einsteigen konnten, ohne eine Fluggastbrücke zu benötigen.
Technische Daten
| Länge | 59,5 m (195 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 48,1 m (158 ft) |
| Höhe | 15,8 m (52 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 350 |
| Personen an Bord | 234-353 |
| Maximales Startgewicht | 208 t |
| Reichweite | 2.480 NM (4.593 km) |
| Überziehgeschwindigkeit | 178 kt (330 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 37.000 ft (11.278 m) |
| Optimale Flughöhe | 35.000 ft (10.668 m) |
| Steigrate | 3.000 ft/min (15,2 m/s) |
| Startstrecke | 2.700 m (8.858 ft) |
| Landestrecke | 1.200 m (3.937 ft) |
| Treibstoffkapazität | 114.000 l |
| Triebwerke | Kuznetsov NK-86 |
| Gebaute Exemplare | 100 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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