Grob D-500 Egrett 2
Die Grob Egrett war ein Höhenaufklärungsflugzeug, das in Deutschland gegen Ende des Kalten Krieges entwickelt wurde. Dank ihrer langen Tragfläche und ihres effizienten Turboprop-Triebwerks konnte sie in Höhen von über 50.000 Fuß kreisen und dabei Kameras oder Radar über große Gebiete einsetzen. Mit dem Ende des Kalten Krieges fiel ein Großteil des vorgesehenen Marktes weg, sodass nur noch eine kleine Anzahl dieser Flugzeuge übrig blieb. Die NASA setzte später eine Egrett für die Atmosphärenforschung ein und zeigte damit, wie wertvoll ihre Ausdauer in großer Höhe auch außerhalb der militärischen Aufklärung ist.
Schon gewusst?
Das Projekt „Egrett“ entstand in den 1980er Jahren als gemeinsames Vorhaben der westdeutschen Luftwaffe und der US-Luftwaffe, um ein Flugzeug im Stil der U-2 zu entwickeln – ein Modell, das die USA jedoch nie in Dienst gestellt haben.
Technische Daten
| Länge | 13 m (43 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 33 m (108 ft) |
| Höhe | 4,4 m (14 ft) |
| Personen an Bord | 1 |
| Besatzung | 1 |
| Maximales Startgewicht | 4,7 t |
| Reichweite | 2.000 NM (3.704 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 kt (463 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 51.000 ft (15.545 m) |
| Steigrate | 1.476 ft/min (7,5 m/s) |
| Startstrecke | 600 m (1.969 ft) |
| Treibstoffkapazität | 800 l |
| Triebwerke | 1x Garrett TPE331-14 |
| Gebaute Exemplare | 6 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Grob D-500 Egrett 2 als Fang der Stufe „Legendär“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“. Der erste Fang eines legendären Typs bringt einen eigenen Bonus.
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