Fiat G-59
Die Fiat G.59 kombinierte die Zelle des italienischen Kriegsjägers G.55 Centauro mit einem Rolls-Royce-Merlin-Triebwerk und absolvierte 1948 ihren Erstflug in dieser Hybridausführung. Das daraus entstandene 1.660-Pferdestärken-Schulflugzeug erreichte über 600 km/h und war damit eines der letzten und schnellsten Flugzeuge mit Kolbenmotor, die weltweit eher für die Ausbildung als für den Kampfeinsatz gebaut wurden. Zwischen 1950 und 1954 wurden weniger als 200 Exemplare gebaut, hauptsächlich Ein- und Zweisitzer für die italienische Luftwaffe, die sie bis 1965 als Fortgeschrittenen- und Kunstflug-Trainingsflugzeuge einsetzte. Kleinere Stückzahlen gingen nach Syrien, Ägypten und Argentinien, was diesem eher unbekannten anglo-italienischen Hybrid eine überraschend große Einsatzreichweite verlieh.
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Schon gewusst?
Eine G.55-Centauro-Zelle, ausgestattet mit einem Rolls-Royce-Merlin-Motor, macht diesen schnellen anglo-italienischen Hybrid zu einem der letzten und schnellsten je gebauten Kolben-Trainer.
Technische Daten
| Länge | 9,4 m (31 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 11,8 m (39 ft) |
| Höhe | 3,7 m (12 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Maximales Startgewicht | 3,4 t |
| Reichweite | 340 NM (630 km) |
| Dienstgipfelhöhe | 38.000 ft (11.582 m) |
| Steigrate | 2.870 ft/min (14,6 m/s) |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
In CatchFlights startet Fiat G-59 als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.
Ein Fang zählt in deiner Sammlung für den Hersteller Fiat, die Familie G-59 und das Modell, und das tägliche Type-Rating-Quiz fragt die Typen jeder Familie ab.
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