Leicht · ICAO FA62

Fairchild (1) M-62 Cornell

Die Fairchild M-62, die für das US-Militär als PT-19, PT-23 und PT-26 Cornell gebaut wurde, brach mit der damaligen Praxis bei Erstausbildungsflugzeugen, indem sie einen Tiefdecker anstelle eines Doppeldeckers verwendete – mit der Begründung, dass Piloten, die später einflügelige Jagdflugzeuge fliegen sollten, ihre Ausbildung auch in einem solchen beginnen sollten. Das auf eigene Kosten von Fairchild entwickelte Flugzeug setzte sich 1939 bei einem Wettbewerb in Wright Field gegen 17 Konkurrenzmodelle durch und ging 1941 in Produktion – mit einer aus Stoff und Sperrholz gefertigten Zelle, die um einen geschweißten Stahlrohrrumpf herum gebaut war. Die Nachfrage während des Krieges überstieg Fairchilds Produktionskapazitäten, sodass Aeronca, Howard und St. Louis Aircraft das Flugzeug in Lizenz bauten; es wurde zum Hauptschulflugzeug für Zehntausende alliierter Flieger im Rahmen des Commonwealth Air Training Plan.

Fairchild (1) M-62 Cornell, Beispielfoto von Wikimedia Commons
Foto: NASA Langley Research Center · Public domain · Wikimedia Commons

Schon gewusst?

Anders als die meisten Grundschulungsflugzeuge ihrer Zeit war die Cornell ein Tiefdecker, sodass Pilotenanwärter mit demselben Flugzeugtyp begannen, der sie später in den Krieg tragen würde.

Technische Daten

Länge8,4 m (28 ft)
Spannweite11,2 m (37 ft)
Höhe2,3 m (8 ft)
Personen an Bord2
Maximales Startgewicht2 t
Reichweite400 NM (741 km)
Dienstgipfelhöhe13.000 ft (3.962 m)
Optimale Flughöhe10.000 ft (3.048 m)
Steigrate650 ft/min (3,3 m/s)

Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.

In CatchFlights

In CatchFlights startet Fairchild (1) M-62 Cornell als Fang der Stufe „Selten“. Die Stufe ist eine redaktionelle Einschätzung, wie besonders eine Sichtung dieses Typs ist. Je öfter du ihn fängst, desto näher rückt er für dich an „Häufig“.

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