Eurocopter X-3
Der Airbus Helicopters X3 war ein Hybridhubschrauber-Demonstrator mit einem herkömmlichen Hauptrotor und zwei kleinen Propellern, die an kurzen Tragflächen angebracht waren. Die Propeller sorgten für Vorwärtsschub, wodurch der X3 Geschwindigkeiten von über 250 Knoten erreichen konnte, während der Rotor weiterhin für Auftrieb sorgte. Im Gegensatz zu einem Tiltrotor neigt sich sein Rotor niemals nach vorne. Das Projekt stellte 2013 einen Geschwindigkeitsrekord für Hubschrauber auf und lieferte wichtige Erkenntnisse für die spätere Forschung an Hochgeschwindigkeits-Hubschraubern.
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Schon gewusst?
Im Gegensatz zu einem Tiltrotor neigt sich der Hauptrotor des X3 nie nach vorne; stattdessen brachten ihn zwei an den Tragflächen montierte Propeller auf über 250 Knoten.
Technische Daten
| Länge | 13 m (43 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 15,2 m (50 ft) |
| Höhe | 3,5 m (11 ft) |
| Rotordurchmesser | 13 m (43 ft) |
| Maximale Passagierzahl | 10 |
| Besatzung | 2 |
| Reichweite | 400 NM (741 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 255 kt (472 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 12.000 ft (3.658 m) |
| Steigrate | 5.500 ft/min (27,9 m/s) |
| Triebwerke | 2x Rolls-Royce Turbomeca RTM322 |
| Gebaute Exemplare | 1 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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