Douglas SBD Dauntless
Der Sturzkampfbomber Douglas SBD Dauntless versenkte mehr japanische Flugzeugträger als jede andere Waffe in der Geschichte und versetzte 1942 in der Schlacht um Midway die entscheidenden Schläge, durch die vier japanische Flottenflugzeugträger an einem einzigen Tag versenkt wurden. Seine charakteristischen, perforierten Sturzbremsen, die sowohl an den Vorder- als auch an den Hinterkanten der Tragflächen angebracht waren, ermöglichten es ihm, fast senkrecht auf ein Ziel zu stürzen und dabei die Geschwindigkeit unter Kontrolle zu halten – eine Technik, die den Piloten echtes Können und Nervenstärke abverlangte. Trotz seines veralteten festen Fahrwerks und seiner im Vergleich zu neueren Flugzeugen gegen Kriegsende eher bescheidenen Geschwindigkeit blieb er aufgrund seiner bemerkenswerten Präzision und Zuverlässigkeit während des gesamten Pazifikkriegs im Frontdienst auf Flugzeugträgern im Einsatz. Eine kleine Anzahl restaurierter Dauntlesses ist auch heute noch flugtauglich.
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Schon gewusst?
Die SBD Dauntless erkennt man an ihren gelochten Sturzbremsen an beiden Flügelkanten, die es ihr ermöglichen, fast senkrecht zu tauchen und dabei die Geschwindigkeit zu kontrollieren.
Technische Daten
| Länge | 10,1 m (33 ft) |
|---|---|
| Spannweite | 12,7 m (42 ft) |
| Höhe | 4,1 m (14 ft) |
| Personen an Bord | 2 |
| Besatzung | 2 |
| Maximales Startgewicht | 4,9 t |
| Reichweite | 773 NM (1.432 km) |
| Höchstgeschwindigkeit | 217 kt (402 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe | 25.530 ft (7.782 m) |
| Steigrate | 1.700 ft/min (8,6 m/s) |
| Triebwerke | 1x Wright R-1820 (radial) |
| Gebaute Exemplare | 5.936 |
Von CatchFlights zusammengestellt aus Herstellerunterlagen, ICAO Doc 8643 und Nachschlagewerken; Werte ohne bestätigende Quelle fehlen. Die Quellen stehen auf unserer Seite Datenquellen.
In CatchFlights
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